我们都知道，一辆普通中级车，低配与高配之间的差价通常可以接近10万，除了引擎排量、动力性能这些看上去可以值回差价的因素之外，众多眼花缭乱的高科技配置可以将这辆车武装的非常完美，可是你是否算过，所谓的中配、高配车型那些多出来的配置是否值那个价呢？配置的实用性或者说值不值在于使用频率，如果新车买回来一直到二手出售，车上的某些配置基本上就没使用过，那就很尴尬了。

自动泊车讲真，对自己倒车技术很自信的人，连倒车雷达都不惜的装的，老司机常常挂在嘴边的话就是，倒车影像我基本都不看的，导航有手机，那基本上就是个装饰。更别提什么自动破车入位了，偌大的城市里好容易找到个停车位，还撒开双手将倒车入库的任务交给这个不太靠谱的配置，那么下场只有两种，要么被别人拍下来然后放在网上，取名叫做《论女司机的倒车技术》，要么就被其他手快的司机抢占了车位。某品牌车型广告中男主使用自动泊车功能时那望向后排爱妻的回眸一笑，真的只能存在于广告中了。实际使用时方向盘转动的可不如广告上那么灵活。
换挡拨片好吧，换挡拨片就目前很多标榜运动性能车的标准配置，但你要知道的是，在爱车人眼中，自动挡与运动性能、驾驶乐趣那就天生的死敌。小编想先问一个问题，日常驾驶中一D到底的有多少？在很多人看来，手自一体本身就是个鸡肋。有人说了，我超车时主动降档岂不是干净利索？你确定你手动降档的速度有深踩油门时自动降档的速度更快？不见得吧？
全景天窗天窗是个好东西，但小编更喜欢那种带手动遮阳板的普通天窗。那些平躺在座椅上看星星看月亮的遐想从来没出现在小编的行车生活中，每天忙忙碌碌的生活使得汽车早就成为了我想要快点回家的代步工具。那种不带有打开功能的全景天窗，冬天晒晒太阳还好，夏天顶着烈日开车.......谢顶的麻烦在脑瓜上抹点防晒霜。
大灯清洗对于很多天生喜欢在泥泞之中寻找快感的越野车来说，大灯清洗还是蛮实用的。对于经常下雪的北方地区来说，这也算是个不错的配置。除此以外，大灯清洗装置使用率真的不高。对于一周洗一次车的人来说，一周的时间总不至于让灰尘完全遮蔽了灯罩吧。SO，为了提高这个配置的使用率，小编是这样想的，每次洗车时一定要跟洗车小师傅说 ，大灯这块不要冲刷，我自己来，然后钻进车内按下按钮，欣赏这个伸出的喷头一顿乱喷，如果还有个小雨刮，那就更完美了。
座椅记忆功能这个其实算是个蛮不错的配置，很多有强迫症的人，自己的车被别人借走调过座椅位置之后，再调回来好像始终会觉得别扭。这时候按个1，哇塞，那熟悉的感觉又回来了。但是，在这个所有人都要谨遵：车与老婆、恕不外借的时代，借车的人不多了。在这个电动座椅满天飞的年代里，找回以前的座椅位置也一点都不费劲儿。说到底还是使用率的问题，即便这个配置本身的价值超过了中低配的差价，使用率低那就是一种浪费。
这几项配置往往会出现在顶配车型当中，存在即合理，配置当然是越多越好。但如果预算不足的情况下，强行追求这些配置就有些不太合理了。眼下很多车型在配置选择方面着实有些令人看不懂，中高低配的差距太大，可能会出现我想要的只有高配车才有，当然，高配车还杂夹着很多我不想要的，结果就是掏出了真金白银买了带有很多鸡肋功能的高配车。另外还有，很多车款的乞丐版车型摆明了就是为了拉低售价门槛去的，配置一贫如洗，只标配了车壳、车轮和四个座椅，而且还买不到。如果说，买车可以只买纯裸车，再根据所需自行加装合理的配件配置包，那该有多好？

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