虽说本周前半周上市的新车寥寥无几，但随着深港澳车展的开幕，本周还是涌现出了一堆重磅新车。闲话不多说，快来本周上市的新车里有没有你中意的呢？

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外观上，众泰这次终于采用了原创设计，整车的造型比较刚硬，随处可见有棱有角的设计元素。T700的内饰采用了“剧院式”的设计，软质材料、镀铬装饰条和木纹饰板这些能提升豪华感的材质自然也不会缺席。另外，中控台上的大尺寸液晶屏融合了多媒体、空调、车内控制等许多功能。

动力方面，T700将搭载1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为177马力和190马力。传动方面，1.8T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱；2.0T发动机匹配6速双离合变速箱。

虽然众泰这次选择对T700采用原创设计，但缸哥觉得，T700的最大卖点并非是设计，而是性价比。当发布会上公布T700售价的时候，身边的观众甚至都爆发出了阵阵惊呼。

^{因为就T700的定价来看，几乎是“合资小型SUV=自主紧凑SUV=众泰中型SUV”，这样的价格也是没sei了。再加上T700几乎高到逆天的配置，别说同级别，就连高一个级别的车型中都难寻敌手。}

2

外观方面，阿尔法·罗密欧Stelvio与Giulia一脉相承，整台车上几乎难以见到一根直线。但平心而论，Stelvio在侧面造型和尾部造型上都没毛病，非常漂亮，只是前脸造型上显得有些臃肿，不如Giulia来的那么精神。内饰方面几乎也和Giulia一样，只是中控屏幕的造型有所区别。

动力方面，Stelvio和Giulia采用了一样的动力总成，搭载的分别是最大功率分别为200马力和280马力的2.0T直列四缸发动机，且全系车型都标配8速手自一体变速箱和四驱系统。

^{如果你对Giulia的意式风情念念不忘，但又苦于空间太小实用性不佳，那么现在你又有了一个新选择，那就是Stelvio。结合竞争对手的售价来看，Stelvio的定价还算是合理，此次共推出三个版本，200HP的分别为41.8万和44.8万，280HP的售价为47.8万。}

^{如果预算充足的话还是尽量考虑280HP的版本，因为低功版在更轻的Giulia上都表现平平，不要说在更重且4驱的Stelvio上的表现了。}

3

新款奔驰V级在外观上并没有做出太大的升级，只要是在V260L臻藏版上采用了全新的宝石蓝车漆，并搭配了新样式的双五辐式轮圈。内饰方面，新款V级最主要的变化还是V260L臻藏版，采用了木纹饰板和黑色皮革相搭配。

动力方面，奔驰新款V级配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配了一台7速自动变速箱，采用后轮驱动的形式。

根据车型定位和定价来看，奔驰V级在国内最大的对手应该就是大众的迈特威了。虽说迈特威本身的实力绝对不弱，但当三叉星和VW放在一起让客户取舍的时候，这道选择题真的不是太难做。

4

2017款途锐远征版在整体的造型上维持了现款途锐的设计，但在细节方面加入了非常多的多个性化元素，比如20寸的亮黑合金轮毂，熏黑处理的尾灯、车身B柱上能表明身份的铭牌等。内饰部分，远征版采用菱形格纹皮质座椅，中控台、门板采用亮黑饰板点缀，相比木纹饰板会显得更加年轻一些。

动力方面，途锐远征版搭载的仍旧是那台3.0T V6机械增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩440牛·米。在传动方面，途锐远征版匹配的是一台8速手自一体变速箱，并使用了大众招牌的4MOTION全时四驱系统。

这款途锐远征版只是大众推出的一款细分车型，与普通版车型相比，主要差别都集中了一些细节的配置上。根据实车来看，远征版更像是为年轻的高端群体所打造的，毕竟上了年纪的消费者一般会更喜欢偏传统的木纹内饰，而非远征版采用的亮黑内饰和熏黑尾灯。

只不过话说回来，途锐这款车本身和“年轻”、“个性化”这些关键词就是相对绝缘的，同样的这个价格，年轻消费者可能会更青睐于X5、Q7和Cayenne等车型。

5

外观方面，ERX5纯电动版和插电版的eRX5几乎保持一致，进气格栅的面积都要比汽油版车型大出不少，并且车头的logo在充电时会呈现淡蓝色的呼吸灯。内饰方面，ERX5采用的也是舒雅米色的内饰，还换装旋钮式的电子挡把。

动力方面，ERX5电动机的最大功率为116马力，峰值扭矩或为255牛·米。根据官方公布的数据，ERX5综合工况续航里程可达320km，而等速最大续航里程能达到425km，对比国内的纯电动车型来说还是具有比较大的优势。

^{在插电版的eRX5之后，荣威这次又推出了更为“纯粹”的纯电动版的ERX5。外观内饰这些无需赘述，大家都已经很熟悉了。在续航方面，如果实车能够达到官方公布的续航数据，那么竞争力还是不容小觑的。}

^{三款车型价格为27.18万、28.18万和29.68万，享受完补贴之后分别为19.88万、20.88万和22.38万，和传统能源车相比还是贵出一截，但优势是可以在限牌城市拿到新能源牌照，并且在后期使用成本方面也有一定的优势。}

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