自从限排的政策出台以后，为了符合排量标准，在路上已经越来越少见大排量的汽车了，而为了满足动力的需求，涡轮增压的发动机如今是大行其道，不管是合资车型层出不穷的排量级别，还是自主品牌万年的1.5L，现在通通都上了T。

而在这个涡轮满大街跑的时代，却还有许多自然吸气发动机的爱好者依旧坚持着，究竟自然吸气的乐趣在哪里呢？

首先我们来区分一下自然吸气和涡轮增压两种发动机，其实自然吸气就是一般的内燃机，常见的就是直列四缸，而涡轮增压的发动机其实就是在自然吸气的基础上，增加了一个涡轮，简单来说就是一个空气增压器，利用废气排出的冲力推动涡轮转动，而涡轮则通过压缩更多空气提高进气量，从而使发动机的功率增加。

涡轮在发动机达到一定转速才会开始介入，当涡轮尚未介入的时候，就是一台普通的自然吸气发动机。不过就整体的动力表现来说，1.5T的涡轮增压发动机要比2.0L的自然吸气发动机还要强一些，但是依旧有人热衷于自然吸气，其实根本原因就在涡轮增压本身的工作原理上。

我们来看一看两者的动力输出曲线，涡轮机的动力在介入后来得很快，峰值也较高，但是并不平顺，由于许多拐点。而自吸机，输出线性平稳，属于稳步上升的感觉。

到这里我们应该基本明白，自然吸气发动机所带来的驾驶乐趣也就是所谓的随叫随到，线性良好的动力输出，让你在需要力量的时候只需要配合油门就可以获得需要的动力，马自达向来追求人马合一，所以马自达所用的都是自然吸气发动机。

而涡轮增压，的确能够带来更强的动力输出，但是由于工作原理，动力到来的时候必然是有一些迟滞的，调校适当的小涡轮尚且需要2秒左右时间来缓冲动力，对于自主品牌常用的1.5T大涡轮来说，那就更久了，所以经常我们会说车子很肉。

对于经常在拥堵路段行驶的朋友来说，自然吸气发动机也要比涡轮机来的更加得心应手，而在高速上，确实还是涡轮的作用好一些。只不过在造价和保养费用上，涡轮增压发动机又要比自然吸气发动机多出一笔不小的费用，如果想要购买经济适用型汽车，应该来说自然吸气的动力总成要更合适一些。

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