在开车生涯中，我所驾驶的车辆一共出过两次“小意外”。一次是因为灯光昏暗，我当时又是新手，在转过一个直角弯的时候，由于两边都是白墙，我只顾看左边车头位置却忽略了右后视镜的位置，被白墙蹭出了个白印子。掉了层漆，但是没有露出底漆。而另一次则是在收费站等待入站缴费的时候，被旁边的速腾车主加塞，我已经停住不动并且按了喇叭提醒，但是对方还是一脚油门怼过来……

上述本人遇到的还是属于小问题，不用钣金也能解决，但是一些损伤程度大的问题，就要进行钣金喷漆处理了。虽然大家都知道钣金喷漆，但是真正的流程又有多少人了解呢？但凡是老司机，多多少少都会遇到点情况，而了解清楚钣金喷漆的“真相”后，就能减少被某些黑心商家骗的机会了。

首先车辆在出现事故之后，维修店的师傅们会根据车辆的剐蹭程度和碰撞程度去制定相应的维修方案。而一些涉及到“三大件”和电路的问题，则会交付给机修部门进行专业的拆卸和维修，一般出现这种情况就意味着事故程度比较大了。

所谓的钣金校正，则是师傅们根据车身的形变程度，然后使用专业的维修设备和相应的技巧去修复形变部位。其中所说的钣金包括了切割，打磨，拉伸，收火还有还氧处理等等方式，而这些技巧在我大学学的材料力学中都有提到过。目的就是让形变部位恢复原状并且保持金属原有的刚性。

车辆在经过上述的处理后会出现各种的瑕疵，很多都能肉眼看出来。那么这个时候就需要师傅刮涂腻子定型来重塑车身的碰撞处的各种腰线及平整度了。这项操作看上去和装修工人的刷墙一样简单，但是这项工序属于细活，也是最能考验一个维修人员技术的手艺之一了。

喷漆其实也十分讲究。首先过程非常复杂而且繁琐，最重要的还是工作环境一定要符合严格的要求，需要在无尘的环境中进行。一般来说，漆面喷涂主要可分为以下几个步骤去完成：首先喷涂底漆、然后喷涂中涂底漆、再打磨中涂底漆、再调漆、最后喷涂面漆以及烘干漆面。

来到最后一道工序了，漆面处理其实就是做最好的精修。空气中漂浮的尘土和一些细微的漂浮物都会对施工效果有影响，那么这道工序就是用极细的砂纸或用抛光机对施工好的漆面进行打磨，然后漆面就会呈现出“镜面反光”的效果了。

总结：就算是再老手的司机，也难免不被别人“怼伤”。如果车辆发生剐蹭和碰撞后，那么应该把车辆送到专业的维修店铺去修理。这样在修复的过程中能够保证车辆不会受到“二次伤害”，而且施工的材料也能得到保障，这也是十分重要的一环。

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