2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家企业。此次造假丑闻爆出，无疑给了一直以质量为王著称的日本制造业重重的一击，这也是继高田问题气囊后，对日企汽车行业造成的又一次大范围影响。

百年企业，造假十年只为谋取暴利  

神户制钢是日本主导钢铁生产商之一，也是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商。小编在神户制钢在其中文网站上看到，神户集团宣称其遵守的“三大约章”第一条，便是“提供值得信赖的技术、产品及服务”，这波打脸可真是啪啪啪的疼啊！

神户制钢所表示，今年8月底通过公司内部调查发现：旗下3家工厂和1家子公司长篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。而在过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件，约占公司年产量的4%。

据透露，神户制钢所篡改不合格产品数据的事情，其实早在10年前就有组织地开展。涉事工厂在产品出厂前就已发现问题，所以通过修改产品检查证明书中的强度和尺寸等数据，以应付达标所谓的出厂要求，而神户制钢所的负责人则在今年8月底就掌握该事，但却一直未公开。早在2016年6月，神户制钢就已经被查出不锈钢钢丝拉升强度数据造假，目的仅仅是为了“减少残次品数量”，这一造假行为也至少持续了9年。

 
事实上，神户制钢所早在2016财年就已经出现了亏损，而在刚过去的2017财年一季度，未爆出篡改数据丑闻之前，神户制钢净销售收入同比增长7.6%至4350亿日元；营业利润同比激增138.6%至303亿日元；净利润由2016财年一季度的亏损20亿日元转为盈利250亿日元。

随着时间的推移，神户制钢丑闻也愈演愈烈，这场暴风雨似乎没有停息的迹象，反而把更多的车企卷进来，内部调查显示，除了铜铝制品之外，神户制钢的钢铁以及其他产品都有篡改数据的行为。神户制钢拉出来了一系列的产业问题，也揪出来了一票日系车企，包括国内销售的纯进口雷克萨斯。

国内销售的雷克萨斯车型都是纯进口车型，也就是在日本本土生产制造，通过海运的方式运输到固定的港口，办理手续之后正常运送至各个省份的经销商处。也正是纯进口的雷克萨斯，它使用了大量的神户制钢产品，在此之前雷克萨斯纯进口一直都是神话的象征，当然神户事件爆出之后，大大挫伤了雷克萨斯在国内的信誉。

根据数据显示，雷克萨斯不少的车型都使用神户制钢的产品，比如说LS的引擎盖以及保险杠，RX的引擎盖、尾门、前后保险杠，集团旗下其车车型的引擎盖以及前后保险杠都使用了神户产品，当然这只是现阶段爆出的一些产品缺陷，随着神户制钢问题的继续深挖，雷克萨斯车型上很有可能还会有更多的缺陷产品，当缺陷达到一定数量的时候，雷克萨斯就要进行大规模的召回。

神户制钢问题的出现让笔者反思，这是一种很奇怪的事情，即使是神户单方面的篡改数据，也不会造成如此之大恶劣的影响，神户作为车企的下游产业负责为车企生产产品，作为车企也会有对应的质检以及抽检部门，大量的不合格产品流入到雷萨克斯内部，厂家的质检以及抽检部门却丝毫没有察觉。难免让人心生疑惑。毕竟雷克萨斯对产品的把控十分严格。其中又没有什么猫腻以及交易，还需日后验证。

小结：无论如何纯进口的雷克萨斯不会再是神话，神户制钢篡改产品数据的行为已经让雷克萨斯蒙羞。产品的缺陷以及质监部门的疏忽让日企的信誉下滑。其实回头过来看看，这两年的日企可以说多灾多难。从三菱到高田，从高田再到神户制钢，日企的底线到底在哪里。

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