长期关注汽车销量榜的老铁们会发现SUV前十，总是有那么几款车常年出现在榜单上，比如，哈弗H6、传祺GS4、宝骏510、吉利博越、长安CS75和荣威RX5，同时这些车也是人们关注的热点。那么抛开销量，这些“榜单常客们”到底值不值得买？

哈弗H6截止九月份已经连续53个月摘得销量冠军。起步时间早、8.88——14.68万的大范围价格覆盖区间、讨巧的设计等等这些都为H6成为销量王做了铺垫。但是，H6三次官降、四十多种的车型，无不表明着哈佛极力想要保住冠军宝座的心，越是在乎，越是束缚，销量冠军是荣誉，但也会成为阻碍前进的羁绊。

再回到车本身来说。在外观上，哈弗是很讨巧的，没有单纯只强调运动外形而局限自己的受众，马丁格栅大嘴巴，带有一丝商务气息。H6还有蓝标和红标之分，红标豪华、经典，蓝标运动，针对年轻人，外观来看就是“嘴巴”大小的区别，实际上，除了外观基本没差别，弄得这么复杂，只会增加消费者选购难度。

H6的动力选择很多，1.3T、1.5T、2.0T柴油和汽油，大部分人会选择绝大多数人1.5T版本。它们的调校都实属一般，不仅参数上不突出，在实际使用中初段的加速和跟车比较肉，中段的表现则稍好一些。最重要的是H6不仅动力一般，油耗的表现也比较感人。

试驾注意什么：看细节，油门、转向是否顺手，按键是否好操作，后备箱是否太高太小。

在今年7月之前，传祺GS4一直是处于千年老二的位置，随着宝骏510的爆发和自身负面事件的影响，销量受到一定影响，但影响不大，一直能处于销量前五。2015年是广汽最为风雨飘摇的时代，旗下各车型销量低迷，在这个时候，传祺GS4横空出世，上演单骑救主。单一车型销量最多时占整个广汽乘用车销量的91%，这说明GS4在当时来说是有一定产品力的。

当今SUV市场硝烟四起的时刻，各大车企纷纷拿出看家本领，GS4就显得比较保守了。但仍然有看点，外观被说了很多次了，广汽自主设计，原创度高，很多人选择GS4也和颜值有很大关系。

GS4动力最高只有1.5T版本，1.3T的表现会有小马拉大车的感觉。不过值得一提的是，由于GS4在17款之前均是搭载双离合变速箱，在低速顿挫和可靠性上欠佳，17款换了6AT后在行驶质感方面有明显提升。

试驾注意什么：座椅是否舒服，转向的手感是否喜欢，中低速急加速反应是否顺畅，粗糙路面和高速噪音能否接受。

宝骏510自上市以来就一路奔跑前进，这一大黑马甚至一度挑战了H6。宝骏510的成功很大程度取决于强大的客户基础和极高的客户粘性，强大的网点布局和渠道下沉，以及极具优势的价格。

在产品设计上，宝骏510以年轻时尚的外观设计，切中当下年轻消费群体的审美喜好。而在售价区间上，随着今年9月8日自动挡车型的上市，宝骏510的售价区间为5.48-7.58万元，这一价格区间在同级车型中极具竞争力。“低价”的宝骏510并不会给消费者以“低质”的感受。

1.5 皮实省油，动力参数上不强劲，不过应该也没有人买510来追求操作性能吧？车身比较轻，1.5L的动力日常跑跑路是够用的，不过换挡存在顿挫感。配置没得挑，什么高级配置都能看到，无钥匙启动，定速巡航，自适应巡航，自动启停，电动座椅、全景天窗。但在做工上就显得不够精细，不到十万的车要求也别太高了。

试驾注意什么：车内噪音是否能够接受，是否感受到换挡顿挫，手动挡是否会觉得离合与刹车相隔太近。

博越从2016年面世到大红再到现在都有着不错的表现，口碑、质量也比较稳定，从未来发展来看，博越会保持一定的热度，但平实的产品力使得它也不会成为黑马，从长远发展角度来说，不当“出头鸟”也是一件好事。

无论是外观还是内饰的设计上，博越都算是比较有特色了。但也有车主反映，博越的腰部支撑和靠背角度不舒服。另外，博越的空间利用率不高，空间表现一般。

博越的动力和调校都是从乘坐舒适度出发，动力输出比较平顺，但是也不够激情，底盘调校沉稳但也迟钝，更加家用日常，对于追求日常家用来说比较合适。另外，博越油耗较高，也要看看自己能否接受。

试驾注意什么：座椅是否舒适，急加速力度是否满意，后排空间是否够用。

举着互联网汽车的旗号，在马云的加持下，荣威RX5从上市至今都有着不错的表现。如今，汽车行业已经集齐互联网四大巨头，荣威RX5要怎么保持住先机优势，不仅要在互联网配置上多下功夫，还要更加关注车本身。

荣威RX5的外观设计偏向运动，但实话说并没有什么特色。新款在内饰设计上比较出彩，大胆的使用了大面积的红色皮质材料，富有视觉冲击力。

动力上1，5T版本表现中规中矩，而2.0T版本动力自然强劲一些，但十五万拿不下来。RX5的底盘整体性比较好，扎实稳重，但悬架的调校还是主要以舒适性为主。对于路面细碎的震动过滤得比较干净，面对突然而至的路面大坑或减速带时，悬架也会尽可能将突兀的上下跳动过滤得更平缓。

试驾注意什么：较高的刹车踏板是否适应，减震是否舒服，粗糙路面和高速噪音能否接受，大屏幕中控和传统中控哪个更对自己胃口。

CS75从2014上市以来关注度和销量可以说是双丰收了，但是长安CS75近来的关注度和销量随着CS55的上市和热销会受到一定程度的冲击。长安在产能吃紧的情况下，需要极力解决提车加价和提车难的问题。

外观设计称得上大气，但前脸的设计不喜欢的人也大有人在。另外，得益于车身大尺寸和方正的造型设计，CS75的头部空间和腿部空间对高个子非常友好了。

毕竟CS75的自重在那摆着，就算是1.8T版本的动力在急加速时还是有稍肉的感觉。不过，和同级别的车比起来，CS75的起步和高速时，动力表现都是优秀的。与之匹配的6AT变速箱也平稳流畅。但美中不足，CS75的油耗还是挺感人的。

试驾注意什么：座椅腰部支撑是否足够，车内噪音是否能够接受，动力是否够用。

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