15-18万不看美日韩，SUV怎么选？
问题一:预算15-18万，拒绝日系、韩系、美系的车，还有什么好的SUV推荐？
CS55作为长安的最新旗舰SUV，可以说倾注了长安很多心血，欧洲设计的年轻外观，调校给力的动力和底盘，加上丰富的配置以及高利用率的空间，CS55的产品力可以说目前排在国产前5，顶配13.29万的价格也很有吸引了。
传祺的GS4长久以来都是大热车型，除了出色的外型，GS4在同级别中还有着出色的空间表现，后排够大还能兼顾后备箱的实用性，此外广汽在动力和底盘方面的调校也很有实力，燃油经济性良好，只是内饰的用料和座椅的填充物稍有缺陷。可以说长安CS55和传祺GS4是很接近合资SUV的两款车型。
问题二:开高速时突然遇到一块石头，应该怎么做？
答:这种情况虽然不常见，但是遇到了确实会有些不知所措，大师也曾经遇到过，好在车子底盘较高直接就过去了。那么对于底盘较低的车子或者遇到的比较大的石块应该怎么办呢？有些朋友会说，提前躲开不就好了，其实很多时候要在距离较近的时候才能觉察到有石头，加上速度较快的高速路行驶，紧急躲避是最使不得的。
正确的做法就是握紧方向盘，踩下刹车，同时留意后方，在较低的速度下通过顶多就底盘被磕一下，如果速度较快，可能前保险或者车门处会被砸个大坑，当然这些都比本能地急打方向要安全一些，至于损失，事后可以找保险公司去理赔，而如果情况允许，把石头挪出车道也是一件好事。
问题三:高速行驶应该用外循环还是内循环？
答:这个问题真的需要每隔一段时间普及一次，其实不管是制冷还是制热，内循环都要更加快，所以一开始可以使用内循环，至于外循环，可以说是用于更换空气使用的，在天气恶劣的情况下不可以使用。
而在高速行驶时，大师建议还是用内循环模式，如果需要更换空气，开一下窗要比外循环模式快得多，如果一直使用外循环模式，不仅空调作用不明显，还会增加油耗。至于一般的道路行驶，如果空气好的情况下，可以使用外循环，不开车窗的风噪会较小，同时也能呼吸到新鲜空气。
最后提一点，在怠速时一定要使用内循环模式，因为怠速工况的燃烧不完全，会产生一氧化碳，使用外循环会产生慢性中毒。
问题四:30万落地，推荐两款可以轻度越野的SUV。
答:首先我们来理解轻度越野，如果说是走走非铺装路面，很多城市SUV也可以胜任，一些带有四驱系统的SUV更不在话下，而如果说要具有一定的脱困能力，30万以内大师推荐这两款。
1.江铃福特撼路者
指导价:26.78-36.08万
非承载式的车身加上全时四驱系统，撼路者可以从容面对35度的大坡，加上中央差速锁，再次增强了脱困能力。2.0T汽油版和2.2T柴油版都有着不错的低扭表现，作为日常家用也OK，当然舒适性方面就要做出一定的牺牲了，较高的地台也会影响便利。
2.斯巴鲁森林人
指导价:23.98-33.48万
比起撼路者，森林人的越野能力要弱一些，但同样可以满足轻度越野，强力的斯巴鲁全天候四驱配上一把中央差速锁以及随向转动大灯等配置，确实配得上森林人这个名字，只不过车身为承载式，通过性较差一些，毕竟兼顾了较强的家用属性，此外森林人2.0L和2.0T匹配CVT的这套动力，可靠性和经济性都较撼路者强一些。
问题五:传祺的GS8和本田CR-V该选谁？
答:这个问题其实比较有意思，一款是国产的中型SUV，一款是合资的紧凑型SUV，级别并不是对等的，但价位相同，对于消费者来说，选购汽车更多时候会把同价位车型放在一起对比。
GS8这款车，是自主品牌打入中高端市场的一个成功案例，出色的外观设计以及优秀的空间表现可以说是成功的两大因素。而CR-V已经诞生20多年了，在全球范围它都是一款具有良好口碑的家用SUV。抛开外型这个具有强烈主观色彩的一项，我们来就两款车进行简单对比。首先空间方面，GS8要比CR-V多出两个小座椅，在应急方面GS8要强一些。配置和性价比方面也是GS8要突出。
但除了这两点，CR-V在其他方面都要更强一些，本田大法在于发动机和偷空间，1.5T的动力足有193匹马力，而GS8的2.0T只有201匹。底盘调校CR-V柔韧适中而GS8偏硬，还有座椅的舒适性也是CR-V更符合人体工程，毕竟CR-V这款车已经经历了20多年与用户的磨合，GS8还有更多进步空间。
最后买谁的问题，简单的对比已经说得很清楚了，各位朋友结合自己需求作出选择吧，当然决定前最好还是结合大师的观点亲自去试一试车，比较比较。
答:拒绝美日韩三系，也就意味着剩下德系、法系还有自主品牌可以选择，而30万以下德系也只有大众和斯柯达，旗下的SUV落地均在18万以上，所以这个问题的范围就只剩下法系和国产了。
在这个价格区间有雪铁龙的天逸C5和雷诺的科雷嘉两款法系SUV，作为城市家用这两款车的性价比都不错，但空间和人机交互等方面的实用性有待提升，而且这两款车的外型也比较独特，不一定符合大群体的审美。
CS55作为长安的最新旗舰SUV，可以说倾注了长安很多心血，欧洲设计的年轻外观，调校给力的动力和底盘，加上丰富的配置以及高利用率的空间，CS55的产品力可以说目前排在国产前5，顶配13.29万的价格也很有吸引了。
传祺的GS4长久以来都是大热车型，除了出色的外型，GS4在同级别中还有着出色的空间表现，后排够大还能兼顾后备箱的实用性，此外广汽在动力和底盘方面的调校也很有实力，燃油经济性良好，只是内饰的用料和座椅的填充物稍有缺陷。可以说长安CS55和传祺GS4是很接近合资SUV的两款车型。
问题二:开高速时突然遇到一块石头，应该怎么做？
答:这种情况虽然不常见，但是遇到了确实会有些不知所措，大师也曾经遇到过，好在车子底盘较高直接就过去了。那么对于底盘较低的车子或者遇到的比较大的石块应该怎么办呢？有些朋友会说，提前躲开不就好了，其实很多时候要在距离较近的时候才能觉察到有石头，加上速度较快的高速路行驶，紧急躲避是最使不得的。
正确的做法就是握紧方向盘，踩下刹车，同时留意后方，在较低的速度下通过顶多就底盘被磕一下，如果速度较快，可能前保险或者车门处会被砸个大坑，当然这些都比本能地急打方向要安全一些，至于损失，事后可以找保险公司去理赔，而如果情况允许，把石头挪出车道也是一件好事。
问题三:高速行驶应该用外循环还是内循环？
答:这个问题真的需要每隔一段时间普及一次，其实不管是制冷还是制热，内循环都要更加快，所以一开始可以使用内循环，至于外循环，可以说是用于更换空气使用的，在天气恶劣的情况下不可以使用。
而在高速行驶时，大师建议还是用内循环模式，如果需要更换空气，开一下窗要比外循环模式快得多，如果一直使用外循环模式，不仅空调作用不明显，还会增加油耗。至于一般的道路行驶，如果空气好的情况下，可以使用外循环，不开车窗的风噪会较小，同时也能呼吸到新鲜空气。
最后提一点，在怠速时一定要使用内循环模式，因为怠速工况的燃烧不完全，会产生一氧化碳，使用外循环会产生慢性中毒。
问题四:30万落地，推荐两款可以轻度越野的SUV。
答:首先我们来理解轻度越野，如果说是走走非铺装路面，很多城市SUV也可以胜任，一些带有四驱系统的SUV更不在话下，而如果说要具有一定的脱困能力，30万以内大师推荐这两款。
1.江铃福特撼路者
指导价:26.78-36.08万
非承载式的车身加上全时四驱系统，撼路者可以从容面对35度的大坡，加上中央差速锁，再次增强了脱困能力。2.0T汽油版和2.2T柴油版都有着不错的低扭表现，作为日常家用也OK，当然舒适性方面就要做出一定的牺牲了，较高的地台也会影响便利。
2.斯巴鲁森林人
指导价:23.98-33.48万
比起撼路者，森林人的越野能力要弱一些，但同样可以满足轻度越野，强力的斯巴鲁全天候四驱配上一把中央差速锁以及随向转动大灯等配置，确实配得上森林人这个名字，只不过车身为承载式，通过性较差一些，毕竟兼顾了较强的家用属性，此外森林人2.0L和2.0T匹配CVT的这套动力，可靠性和经济性都较撼路者强一些。
问题五:传祺的GS8和本田CR-V该选谁？
答:这个问题其实比较有意思，一款是国产的中型SUV，一款是合资的紧凑型SUV，级别并不是对等的，但价位相同，对于消费者来说，选购汽车更多时候会把同价位车型放在一起对比。
GS8这款车，是自主品牌打入中高端市场的一个成功案例，出色的外观设计以及优秀的空间表现可以说是成功的两大因素。而CR-V已经诞生20多年了，在全球范围它都是一款具有良好口碑的家用SUV。抛开外型这个具有强烈主观色彩的一项，我们来就两款车进行简单对比。首先空间方面，GS8要比CR-V多出两个小座椅，在应急方面GS8要强一些。配置和性价比方面也是GS8要突出。
但除了这两点，CR-V在其他方面都要更强一些，本田大法在于发动机和偷空间，1.5T的动力足有193匹马力，而GS8的2.0T只有201匹。底盘调校CR-V柔韧适中而GS8偏硬，还有座椅的舒适性也是CR-V更符合人体工程，毕竟CR-V这款车已经经历了20多年与用户的磨合，GS8还有更多进步空间。
最后买谁的问题，简单的对比已经说得很清楚了，各位朋友结合自己需求作出选择吧，当然决定前最好还是结合大师的观点亲自去试一试车，比较比较。
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