紧凑级SUV市场近两年发展迅速，以本田缤智、XR-V为代表的车型称霸市场。近日，自主品牌明星上汽荣威也将杀入这个市场，推出了全新紧凑级互联网SUV——荣威RX3。10月25日，12缸汽车作为首批受邀试驾媒体，首试了荣威RX3。它身上有众多的亮点，让人印象深刻。

见到荣威RX3时，缸哥眼前一亮，其延续荣威家族的律动设计，家族式的前脸、侧身线条风格，让其显得精致玲珑。“鲸头燕尾”的整体造型，车身比例协调、视觉感出众，辨识度极高；四幅式展翼型的进气格栅造型、“电吉他”的尾灯、悬浮式LED日间行车灯等设计，让荣威RX3看起来非常年轻、动感、时尚。

内饰设计整体既有时尚感，又比较大气，完全没有其他紧凑级SUV的局促拥挤感。8英寸中控大屏、展翼式中控设计，大量运用的软质材料，科技感十足的同时，做工十分精细，坐进车厢内，有一种专属于年轻人的科技感和品质感。

荣威RX3的车身尺寸为4401*1804*1651mm，轴距为2625mm，属于紧凑级SUV。得益于合理的空间布局，整个车厢包括后排空间显得非常宽裕。缸哥身高1米75，头顶有一拳多空间，身体两侧空间也较为充裕。跟同行试乘坐后排，同样没有拥挤感觉，满足年轻情侣、三口之家的舒适乘坐，RX3的空间基本没有问题。

荣威RX3后备箱容积可以扩展到1282L，这么大的空间缸哥根本不担心随身物品放不下，目测能放下8个20寸的标准登机箱。对比本田XRV、缤智，荣威RX3的空间无疑是个巨大的优势。

荣威RX3搭载了两套全新动力系统，分别是上汽蓝芯SGE 18T发动机和NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，并分别匹配了爱信第三代6AT变速箱和CVT变速箱。缸哥试驾的是搭载SGE+6AT的版本。

SGE 18T发动机（163匹马力，230牛·米最大扭矩）由上汽和通用联合研发，采用全铝设计，缸盖集成了排气歧管设计，减轻了重量，还有业内首次使用的“双喷射”系统、电控泄压阀门小惯量涡轮等现今技术；第三代的6AT变速箱出自爱信，仅重83KG，采用独立直接式线性电液控制系统，低拖拽、低摩擦、大速宽的设计。

试驾过程中，荣威RX3的加速反应快速、换挡平顺，可见发动机和变速箱的匹配做得非常好。不管是在市区多红灯路面还是高速，动力输出都是随踩随有，无论超车、跟车、变向都是毫不费劲；NVH也是做得非常出色，车内空间十分安静，缸哥打开了车内音乐，都不会被打扰，感觉十分惬意；底盘滤震出色，城市道路、高速、柏油路、十字路、硬井盖，强有力的支撑力和行驶品质都能让缸哥信心十足，舒适写意。同样，经过荣威官方测试，百公里油耗仅为6.3L，这个数据也让消费者吃了颗定心丸。

这是真正意义上的互联网SUV。尤其是语音交互功能，可以语音控制我们需要经常使用的所有功能，彻底解放驾驶者双手，让开车更安全、更便利。并且该语音交互功能还能语意识别，比如缸哥一句“我要抽烟”，1.19m²的超大尺寸天窗就会自动开启。

缸哥还通过互联网汽车智能系统连上无人机，在车内中控屏上，控制无人机起飞，选择“跟随”或者“环绕”，让无人机自动盘旋在车辆周围，无人机拍摄的画面实时传输到车内大屏上；运动相机拍摄也非常有意思，荣威RX3能同时连接4台运动相机，车内8英寸屏幕实时呈现影像画面。不仅如此，它还能通过4G网络，实现一键分享，分分钟招来“羡慕嫉妒恨”。

总结：整个试驾是从上海出发，穿过杭州湾跨海大桥，到东海之滨象山。而整个试驾过程中，缸哥都对荣威RX3抱有很深的好感。荣威RX3无论在设计还是在性能上都非常符合年轻人的定位，互联网汽车智能系统对年轻人来说再增吸引力。

紧凑级SUV市场比较大，但是竞争也越来越激烈，本田XR-V、缤智、传祺GS4都有不错的表现，荣威RX3未来是否也能像荣威RX5一样，成为自主品牌在这个细分市场的标杆车型，非常令人期待。

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