最近有车友向缸哥吐槽：他和朋友的车都是4S店团购时买的，到现在快三年了，但从去年开始一到冬天自己的车就打不着火抛锚，今年还没到冬天呢，就又打不着火了，4S店说是蓄电池的问题，可朋友的车也没换过蓄电池，为什么他的车就一直没事？

其实蓄电池的更换周期基本在两年左右，部分车型可以延长到三年，除了与蓄电池自身质量及容量有关外，蓄电池的寿命更与车主的用车习惯有关。目前车用蓄电池依然是化学能，而化学反应受环境温度的影响极大，这也是为什么很多车打不着火多发生在秋冬严寒季节而不是夏季的原因。今天，缸哥就为大家总结几个很容易伤蓄电池的行为。

提新车后长时间不行驶

蓄电池出厂时并不会充满电，蓄电池从出厂到装配到整车上再到送到4S店，这个过程基本在一个月左右，如果提新车时发现该车在4S店的库存时间比较长，那车上的蓄电池更是处于亏点状态，如果咱们提车后没有长时间行驶是无法给蓄电池充满电的，这种长时间放电而未充满电的情况对于一块新蓄电池的损伤极大，因此大家务必注意。

忘关车灯

一般情况下晚上开车很少会出现这种忘关车灯的情况，但早晨及雨雾天时大家往往会打开示宽灯、雾灯来保证行车安全，此时由于光线问题在停车时很容易忘记关灯，大家一定要注意，如果是示宽灯的话即使拔出钥匙也不会断电，如果是近光灯、远光灯，那么大部分车型只要拔出钥匙就会自动关闭车灯，车灯如果长时间不关闭则蓄电池一直处于放电状态，即使是一年车龄的车如果这样开车灯开一天也会造成无法启动，更不要说车龄更长的车了。

不关空调

很多车主在熄火前直接就是拔掉钥匙，也没有关闭空调的习惯。大家都知道在车辆启动时靠的是蓄电池供电，而熄火前不关空调这个看似无关紧要的小细节在车辆启动时会耗费蓄电池电量，导致车辆启动的瞬间功率负荷极高，如果此时开着AC开关那么对蓄电池的损害极大。

熄火后使用汽车蓄电池给其他设备充电

最常见的就是手机或充电宝，只要发动机熄火那么发电机就无法为蓄电池充电，如果经常在熄火状态下用蓄电池为手机等用电设备充电，那么蓄电池就处在持续放电的状态，一旦蓄电池电量过低导致电压无法满足启动需求，同时过度的放电同样会对蓄电池带来损伤。

频繁启动

大部分车主在车辆无法启动时往往会着急的接连点火，这种行为会导致蓄电池频繁向发动机提供高压电流，反而会加速自身的损耗，如果第一次打火失败，建议大家关闭行车记录仪等车内所有用电设备和DVD、导航大屏等，同时打开示宽灯确认蓄电池是否有电，如果有电的话可以间隔十几秒后再次打火，如果依然无法启动建议大家尽快联系救援，否则很容易将蓄电池搞废。

如果上面这些行为您都碰到过，那么缸哥要建议你尽快去4S店检查一下蓄电池的充放电电压等参数了，如果不合要求最好是换一块蓄电池。另外，如果咱们长时间不用车，可以打开发动机舱将蓄电池的负极拆下，这样蓄电池就不会持续放电，但同时车辆的电子防盗也将失去作用，因此这个方法适合有车库或院落的朋友。

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