俗话说的好，三十年河东，三十年河西。现实中“今天你对我爱搭不理，明天我让你高攀不起”的事例也是数不胜数。当然，也有当时红极一时，现在落魄潦倒的。今天小编就来盘点一下，那些没落的汽车品牌，90%的人都没听过！

第一个出口到美国——中华子弹头

它是首款使用复合材料制造车身的车型，它是第一个出口到美国的中国轿车，它被称为北京市一道流动风景线。1996年10月，中华汽车进入了出租车行列。1997年，北京市出租车管理局甚至出台政策，规定每购买5辆中华子弹头可奖励1个出租车指标。

不过中华子弹头也有它的局限性，比如没有后备厢盖，质量差，严重模仿夏利但却比夏利差很多等灯。1998年，昙花一现的中华子弹头停产。

东方美人——红星汽车

红星汽车全名为“河北红星旅行车制造厂”。1966年，红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车。后来，这款车代表中国参加西德汽车博览会，被老外们誉为“东方美人”。这样看，红星也是为国争光了！

2004年，红星汽车被石家庄双环汽车全资收购，成为双环旗下子公司，主要生产红星小贵族系列乘用车。2015年8月31日，红星公司完成工商变更，成为多氟多化工股份有限公司的子公司。从此，红星汽车走上了新能源汽车之路。

老牌国有大型企业——田野汽车

田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，当年市场上反响极好，于是他们迅速扩张，用5亿多元建成了当时国内规模最大、水平最高的年产5万辆的皮卡新厂区，这也严重导致了田野汽车资金周转不灵。

1998年下半年，田野企业已处于半停产状态。1999年10月12日，华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司。华晨和田野占股比例为60%：40%。田野汽车正式退出历史舞台。

军转民企业——飞虎牌汽车

最早的飞虎牌微型汽车是在1978年由淮海机械厂研制。淮海机械厂是一家军转民企业，1985年被列为国家计划内汽车生产定点厂，成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。

另据资料显示，1999年，负债累累、濒于破产的淮海机械厂被江西昌河收音机工业公司兼并。

来源于坦克工厂——南燕吉普

这辆车产自7429工厂。据悉，7429工厂最早是做坦克的，后来开始造货车吉普车和货车，后因军改撤并破产。有点可惜啊！

浙江省第一家轿车生产企业——奇观汽车

奇观汽车厂是浙江省第一家轿车生产企业，它刚开始只生产皮卡，后来开始生产轿车。其广告语“天下奇观海宁潮，奇观汽车天下跑”，也一度成为很多人的美好记忆。要知道，在上世纪80年代末90年代初，“奇观牌”汽车的产值已超亿元，一年利税超千万元，是海宁市第一利税大户，全国乡镇企业五百强，位列浙江省机械行业第十名。

1995年前后，奇观汽车经营出现问题。面对国内外汽车企业的激烈竞争，奇观汽车逐渐淡出了人们的视野。1998年，奇观宣告破产。

产值达到10.8亿元——黎明汽车

黎明汽车可以跟奇观汽车相媲美。在二十世纪八、九十年代，黎明汽车可谓驰骋大江南北，享誉长城内外，并远销东南亚、非洲、中东等地。1988年，黎明汽车更名为仪征汽车制造厂。1992年产值达到10.8亿元，利税1.86亿元，成为全国最大工业企业500强之一。

1999年4月，仪征汽车制造厂与上汽集团资产重组，仪征汽车制造厂部分国有资产以无偿转划的方式给了上汽集团，组建了仪征市汽车工业公司和上汽仪征汽车有限公司。

老挝建立工厂——茶花牌汽车

昆明茶花汽车厂的前身，是成都军区第二野战军7433汽车修理厂，刚开始专供部队，后来才面向社会。但其销量不错，还曾出口老挝，并在老挝建立工厂。

不过随着市场竞争的加剧及领导层的决策失误，茶花牌汽车开始逐渐没落。2000年，茶花牌汽车正式停产。

我国第一辆轻型载货汽车——南京汽车

南京汽车的历史最早可追溯到1947年，1958年，我国第一辆轻型载货汽车由南汽成功制作，并被国家命名为“跃进牌”，南京汽车制造厂也正式成立。不仅如此，2005年7月22日，南汽集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，由此开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先例。

2007年4月，南汽集团被上汽集团全面收购。

5000多辆销售奇迹——夜明珠汽车

据悉，第一款夜明珠汽车仿制的是起亚普莱特。这款车采用玻璃钢外壳，可根据客户要求配色，售价为2.85万元。在1988年，夜明珠牌汽车上市并引发抢购，最终这款车共销售5000多辆，这在当时来说，绝对值得载入史册。

因当时夜明珠一直不能进入汽车生产国家许可目录，所以夜明珠自始至终都是一个“黑户”。这也使得夜明珠在1998年之后开始没落。直至2011年3月，它才正式退出历史舞台。

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