领克上市,老百姓买得起的好车来了?

丨17/11/30丨阅读22392评论(0)

吉利李书福出现在了领克01的发布现场,一群人簇拥过去向他表示祝贺,舒服哥脸上带着他招牌式的谦和微笑,却掩不住眉目之间透露出的丝丝兴奋。



领克01上市之日,可以说是李书福“造老百姓可以买得起的好车”的梦圆之时。当然,之前吉利推出的博瑞和博越等车型也是拿得出手的好车,但是在一些语境中,好车是特指能与奥迪奔驰宝马比肩的车。


一部对标ABB的好车



领克是吉利和沃尔沃的结晶,今年8月,双方成立合资公司,领克也就成为不折不扣的合资品牌。有沃尔沃作为技术和品牌背书,再加上合资身份,领克的高端定位不是一句凭空而来的口号。


领克01采用了吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构,后续上市的XC40也是基于此进行开发。CMA之所以用架构而不用“平台”去定义,是因为其模块化设计能带来多种多样的组合,灵活性比平台更大。在此架构上,领克和沃尔沃均会陆续推出多款车型。



在上市发布前,茶哥对领克01进行了百多公里的试驾体验,可以负责任的说,你的眼耳口鼻手足乃至臀部都会告诉你这款车分明就是豪车:看得见的精细做工、闻不到的车内异味,悦耳的哈曼音响以及就手听话的方向和油门刹车,另外柔韧减震能尽可能少的将震动传到你的臀部。虽然领克官方用“高端”一词代替了“豪华”,但是这种种感受能让人觉察到领克01与目前这个价格区间的合资品牌相比有过之而无不及。



另外,作为一款SUV,它提供了四驱版本,采用的是博格华纳的第五代Haldex智能四驱系统。在场地试驾中,它过交叉轴或者上坡时过前后对角线滑轮组完全无压力,它的接近角和离去角也大过很多城市SUV,如果你在车上准备拖绳,多半是不是为了脱困而是帮人脱困。



它一身名牌,供应商都是赫赫有名的世界大厂;因为有沃尔沃的血缘,它在安全方面下足了功夫:它是全球首款配备了博世9.3版本ESP的车型,它的自适应巡航能跟停和排队,它的主动式紧急刹车系统能在速度差小于40公里的情况下避免撞车,在30公里时速下避免撞人。它的百公里刹车距离34米,通常39米以下可以称之为优秀,34米已经有点好得过分了,别说SUV,市面上绝大多数轿车也难达到这个水平。


价格:让年轻人买得起



在价格公布的一瞬间,茶哥看着舞台上的领克这宽宽的进气格栅,猛然间觉得这就是咧嘴一笑的意思,它像极了岳云鹏那坏坏的“最喜欢看你讨厌我又干不掉我”的表情,这个价格确实太不招竞争对手待见,15.88万元-20.28万元的价格区间,正是主流合资品牌完全无压力的“舒适区”,特制的时间限量版售价22.08万元也比24万元的最高预售价低了近两万。


领克这一来就和别人对着干,而且它使出了原来自主品牌惯用的错位竞争的方式,只不过这次是升级版:产品对标ABB,价格却瞄准大众丰田本田。颇有一点三体里面降纬竞争的意思。结合产品力来看,它之前17万-24万元的预售价格区间其实已经算合理,现在这个价格完全就是和主流合资品牌杠上了。


更让对手无法接受却让买家高兴的是:领克01这个价格包含了三免服务:终身免费质保、终身免费数据流量和终身免费道路救援。这个如果要算成钱会是多少?对消费者的诱惑力不言而喻,不仅对主流合资品牌是冲击,更是完全冲着豪车去的,买领克01不用担心买得起养不起,你也不怕流量费超标了,缸哥猜你甚至可能会躲进车里蹭网。



领克01目前只有2.0T版本,搭载6AT或7DCT变速箱,提供两驱和四驱版本。试驾过程中,茶哥发现几个可改进的地方,一是语音控制时,它对语义的理解还不够聪明,比如你必须明确指出空调温度调至多少度,而不能说我有点冷或者有点热,而一些竞争车型已经能明白你的意思。前排座椅头枕和靠背是一体的,造型那是漂亮,很有跑车的味道,但是头枕角度不能调整,意味着颈子和脖子不一定能舒适的靠在上面,这给卖颈枕的电商留足了商机。


领克是一个横空出世的新生物种,这个新生品牌给车界带来了新意。从其发布会的种种细节可以看到它在努力打造自己独特的品牌调性,处处可以感受到一种年轻活力自信。它是一款好车,不贵,李书福现在兑现了他的承诺,那买家们会不会用钞票给他打个赏呢?茶哥猜应该不少人会。


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