自主高端车崛起 合资时代会否结束?

大军丨18/2/2丨阅读10781评论(0)


文:大军

编辑:一帆

视频:后期同事




前文再续,书接下一回。

话说上一期已经为大家整理前四件车坛大事件,那么接下来的四件事,才是戏肉所在。

如果还有小伙伴们没有看到上一期的话,可以点开我们下面链接:

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2017之最开心的事——国产车雄起。


当年收购沃尔沃,使得吉利在自主品牌中强势崛起。而收购沃尔沃则成为一个支点,如今再次要扩张自己的版图。大手笔收购宝腾,从此打开东南亚、右舵车、跑车市场。而长城也推出了自己旗下的高端品牌wey,VV5和VV7的销量也超越了我之前的预期,算是成功的了。但是奇瑞的观致则是命途多舛,不仅销量打了水漂,最后各种高管离职,甚至一度传出要被停产的消息。


2017之 最“干爹”——“爸爸们”开始争抢汽车市场


阿里巴巴,腾讯和百度,开始强势插手汽车市场。百度投资了威马汽车;阿里巴巴投资了小鹏汽车;腾讯投资了蔚来汽车。其实在普通车辆上,大佬们一致瞄准了车内的发光屏幕。百度推出了CarLife,阿里巴巴则研发了 YunOS 和 Alink,腾讯捣鼓了腾讯车联。


2017之最便捷——共享汽车崭露头角。


当共享单车挡住了地铁入口,填充了臭水沟之后,共享汽车开始出来抢占车位了。共享宝马使得买了蓝色1系的车主们蛋疼了一把后各种共享汽车开始纷纷露头。2018年的共享汽车,会活一批,死一大批吧。


2017之最悲哀——8.75折购置税优惠已经远去


“万税万税万万税”,大天朝已经不需要你买车了,所以,你给钱吧。从2018年1月1日起,购置税将恢复到10%,然后就是说,18年后买车的人,可能会减少一大波,汽车的缓增长趋势,可能会被打破。



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大军 [12缸VIP]
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