第一代大众CC

说起大众最个性的车型，很多第一反应应该会是CC。尽管CC的历史不长，骨子里是一台迈腾，但在大多数人心目中CC要比迈腾高级许多。无边框车门、低矮的车身，CC简直就是人们心目中最典型的轿跑。当年一推出就拿下了欧洲车身大奖和红点设计大奖。CC的设计在如今看来都毫不过时，甚至有点经典。可能有点过于经典，近10万公里的二手CC还得卖到15万左右。

大众R36 旅行车

在大众第五代家族里，最成功的车非大众R36莫属。尽管没人理解大众为什么要出一款300马力的旅行车，但每个人都对R36爱不释手。这款车之所以经典，完全是来自于动力，R36顾名思义就是大众高性能R系列，搭载了3.6L的VR6发动机。这款发动机采用了15度的小夹角布局，兼顾了6缸的平顺与4缸的紧凑。其300马力在6速双离合及四驱系统的配合下，能让一台硕大的旅行车百公里加速达到5.7S。目前在中国市场上我们已经看不到VR6发动机的身影，可能未来也不会看到。

大众 帕萨特 B5.5

帕萨特一向是大众最赚钱的几个车型之一，你很难相信大众会冒着风险在帕萨特身上搞出新花样。那么，帕萨特B5.5很有可能是大众高管酒喝高了才批准的项目，因为实在是太奇怪了。B5.5是在B5车型上的改进版，最大的不同在于一台4.0L的W8发动机。这款发动机不但有275马力，而且体积比一般V8要小得多。这样的优势就让大众比起当时的奔驰、宝马有不少优势，也是大众挑战高端品牌的重要一步。可惜的是，帕萨特B5.5因为不出众的外观，让消费者很难接受其高额售价，W8发动机也随之没落。

大众 高尔夫 GTI W12

如果说把8缸发动机装在帕萨特身上是世界第二疯狂的事情，那么把一台W12装在高尔夫身上就是世界第一疯狂的事情。这款GTI W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同。本来应该坐人的后排，被一台650马力的双涡轮W12发动机取而代之。在这台洪水猛兽的加持下，小小分高尔夫能跑出百公里加速3.7秒的好成绩。而它的最高时速足足有325 km/h， 大众官方表示如果不是电子限速还可以跑得最快。如果这款车还在的话，那么如今的超跑就不会是思域了。



大众 karmann ghia

问：如何让一辆大众汽车看上去美得很有艺术感？答：把设计和制造外包给其他公司，挂个大众标就可以了。karmann ghia就是外包的产物，karmann指的是大众旗下的车身供应商，该车就是他们生产的。ghia是一个意大利汽车设计公司（乔治亚罗曾任首席设计师）。karmann ghia本质是一辆甲壳虫，所以跑得并不快，但颜值极高。美国工业设计大师Walter Dorwin Teague则把它列为世界上设计最精美的产品，同时也是大众有史以来最美的车型。

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