我们都知道作为一款老款车型，想要提升竞争力最直接的方式就是增加配置不加价。而有些车型却要反其道而行，竟然减配不减价！全新的2018款竟然还不如2017款配置高，这些车型偏偏都是本来销量就不高的车型，再一减配，敢问厂家这么做是梁静茹给你的勇气吗？

标致-308

这几年标致销量越来越差，尽管投入了不少好车型，但始终没有起色，只到5008出现才有所好转。然而，情况刚刚好转，其主力A级车-标致308的18款相比于17款有不少减配。

首先全车的电镀件基本都取消掉了，原来的皮织座椅改成了全织物、手套箱灯、阻尼器统统取消掉了，全车一键升降降级为主驾驶才有，就连真皮换挡杆改成了PU的，基本上就是用料全面下降。

除了308，旗下的3008 SUV也减配了不少，全系车型在老款的基础上取消了尾灯烫印LOGO、后排中间头枕、前排背板等配置，甚至车钥匙也改为一把遥控+一把机械。减配也就算了，最主要的是减配竟然不减价。

斯柯达-速派

缸哥之前一直很喜欢斯柯达的速派，因为在中低配上速派一直比同级别的迈腾要高很多。而18款的速派让我大为改观，虽然新款在配置上有增有减，但仔细对比就会发现增加的全是一些不太实用的东西。以标准版和舒适版为例，增加了发动机启停、化妆镜灯光、空气净化仪等等。

而减配的却是氙气大灯、彩色仪表盘、倒车雷达、12V电源等一些比较有用或者影响感官的配置，减配使得中低配速派处于很尴尬的境界，性价比不如贵几万的豪华版，但豪华版又不如去选择迈腾。

雪铁龙-C4L

雪铁龙这几年的表现也是差强人意。

本以为其主力车型C4L会借着18年改款提升性价比，没想到不增反减，其1.2T和1.6T的入门配置领先型，新款在老款的基础上减配了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠、后视镜电动加热等实用配置。

当然也不是全部都是减配，18款象征性的增加了手机互联功能。原本还是有着不错性价比的法系车，在赤裸裸的减配下，走向了一条不归路。

或许这项举措是东风雪铁龙面对日益增加的竞争压力，不得不出的调整。以削减成本的手段，从而达到自身利润提升的目标。可这车性价比都没了，还会有消费者买吗？

本田-飞度

三代飞度自从上市以后就一直是小型车市场的冠军，基本没有竞争对手，就连polo也只能降价对抗。可能真的是因为打遍天下无敌手，原本国产配置就比国外减配不少的飞度，其2018款比2016款减配了不少。

以新老款的顶配车型来对比，2018款1.5L CVT豪华版车型和2016款1.5LEXLT CVT领先型，减少了倒车雷达，中央扶手箱，真皮方向盘，多功能方向盘，后视镜折叠、7寸大屏等多项配置，连方向盘调节也去掉了前后调节功能，自动空调也消失了。

缸哥虽然非常喜欢飞度，但18款的车型真的不推荐大家购买。

因为作为一辆家用车来说，飞度的配置太低了，其隔音也不太理想，其CVT变速箱也和运动扯不上一点关系。对于三代飞度，缸哥只推荐买手动挡拿来玩。价格足够低，花个几万改装下避震、轮胎和车身强化件，能极大改善底盘和滤震问题。

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