“让看到吉利、用到吉利、听到吉利的人都说满意，对吉利的服务、产品满意。”吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军说：这是吉利的终极目标。

吉利选择在315这个特殊日子，发布了GKUI吉客智能生态系统和装载这一系统的首款车：2018款博越。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在现场表示，吉利要成为真正意义上的互联网企业，成为造车新势力。

发布会后的第二天，吉利举办了全国经销商会议，重点提了四个字：“满意吉利”。宋军说：“这跟消费升级有关系，每一次升级都有具体的标的、具体的动作和具体的消费者体验，它的终极目标就是不管什么时候、什么样的产品都要给消费者提供满意的价格享受和价值体验。”

2018款博越是吉利应对消费升级的一次进化，在该车的试驾会后，宋军与参与媒体沟通时，有媒体问：“如何对客户满意度进行kpi呢？”他想了想，可能觉得这个kpi解释起来会很复杂，便化繁为简的回答说：“最直接的体现就是销量”。

去年，吉利吉利销量暴增63%，达到124.71万辆。今年吉利的销量目标是158万辆，这意味着它必须实现26.7%的增长，相较于 2017年乘用车市场不到2%的增长这个目标着实宏伟。虽然2018年吉利会有很多新产品出现，但作为在吉利销量占比近1/3的博越，身上肩负重担。

博越可以说是吉利的一款现象级产品，它是吉利进军SUV市场的排头兵，两年前，它作为新兵进入竞争激烈的SUV市场，将ACC自适应巡航、主动刹车等高科技装备首次带入十万元级别SUV中，一句“你好博越”开启了智能网联汽车的新篇章，出色的语音识别能力，让人慨叹汽车也能如此聪明。上市两年，它累计销量突破47万辆，今年1-2月，其销售超5万辆，同比增长达26%。

吉利汽车销售公司市场总监戴民给媒体做了简要的用户数据分析：博越的用户中，从合资车型转化而来的用户2016年占31.5%，2017年 41.2%。其中日系、美系、德系增换购占比38%，合资品牌轿车增换购车占了76%；用户中90后占了38%，而且占比越来越大；通过我们近六个月数据流量的监控，使用车机的流量将近900M。”这应该是为什么吉利会把吉客系统首先装在博越身上的原因。
3月15日上市的2018款以更强的产品力示人。吉客智能生态系统是其最大的亮点，它表现出的不仅仅是更清晰的屏幕，更友好的界面，更是吉利对消费者需求的更深理解和更好满足。“以客户需求为出发点和中心点，针对用户需求和用户痛点进行优化升级。”宋军这样阐述作为互联网企业的吉利的用户思维。
所以，我们看到2018款博越的诸多变化正是我们想要的：比如，它的导航一改很多车机只有一种的情况，提供百度、高德、腾讯三种导航，它融合了很多互联网企业的产品，为消费者娱乐、生活等服务。它对用户语言的理解能力更强，你能用口语跟它交流，对空调、音响、导航、天窗、车窗等实现控制。它能提供看穿车身的360度影像，能在你开门时提示你后方有无车辆或者行人接近，它的车窗可自动升起至90%，保留一道缝隙透气；它还提供了6个USB接口，提供5年免费的流量……

3月15日，是消费者权益保护日，吉利将2018款博越放在那天发布，我猜是想告诉用户：我真的在乎你。而尊重用户，正是吉利博越乃至整个吉利有如此销售成绩的根本原因。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。