4月10日，中国政府在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上宣布了中国扩大开放的一系列新举措，并再次明确宣示：“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!” 

新举措中提到我国将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。

那么，汽车进口关税的下降对于汽车消费者将有什么样的影响？

对于消费者来说，这当然是属于一个利好消息，无论下降程度如何，消费者所能够拿到的进口汽车的终端售价一定是要比过往更低的。同时，不仅仅是对于喜好进口汽车的消费者有利好，对于其余购买合资亦或是自主品牌的消费者来说，也不是坏事。因为进口车价格的下降势必会对同级的合资和自主品牌产生威胁，而面对这样的威胁，降低车型的售价和提高产品质量是必不可少的两个措施。总而言之，这个终究是一个有利于消费者的消息。

关税的下降，对于哪个级别、哪些品牌、哪些车型的影响最大？

汽车进口关税的下降，更多的是在推动中高端汽车价格下行，而其中影响最大的还要属对中端和中高端进口汽车的影响。

首先为什么说对于高端汽车的影响并非很大（更多的是指数百万级以上的豪车）。

我国财政部、国家税务总局曾在2016年11月30日发布过《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，“自2016年12月1日起对超豪华小汽车加征10%消费税，征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。”也就说，即使进口关税下降，对于数百万级的豪车来说，价格也会跟一年半之前差距不大。其次，这个级别的市场是一个特殊的市场，所面临的人群也是特殊、极少的人群，这个级别的市场自然也就从未讨论过走量的事情，价格的微调也不会影响这些消费者的购买意向和欲望。

但是对于像斯巴鲁和雷克萨斯这样的品牌就不一样了。这两个目前作为全系进口的品牌，他们的主要竞争对手都是来自于合资品牌的合资车型，进口关税的下降意味着像斯巴鲁、雷克萨斯这样品牌的车型的价格会进一步的下探，这些品牌所面临的消费者群体对于价格的敏感程度是要比那些数百万级的豪车车主要敏感的多，价格的微调即很有可能影响到这些消费者的选择。再加上国人对于纯进口汽车品质的追捧，斯巴鲁和雷克萨斯等品牌极有可能会在国内迎来新一轮春天。当然，之前所流传的雷克萨斯将要国产的流言也极有可能继续作流言了。

除了雷克萨斯和斯巴鲁等这样的全系进口品牌，对于像BBA、大众等这样虽然很多车型已经实现国产，但依然存在大量进口车型的品牌也将有着不小的影响。比如尚未国产但在国内依然很有竞争力的奔驰A级，比如这些国外品牌的一些性能车型，比如像GLE、Q7、X5等百万以内即可购买的大型豪华SUV等等。这些进口车型价格的下降要不会对同级车型形成强有力的竞争力，要不会对下级市场构成威胁，像性能车这样的，直接拉低了其购买门槛，会大大刺激消费者的购买欲望。

进口汽车关税的下降，会不利于国内自主品牌的发展吗，会对其形成冲击吗？

虽然在这个消息放出来之后，港股市场上的部分自主品牌股价出现了不同程度的下降，但是我还是认为，关税的下降对于自主品牌来说并不是坏事。

首先，据中汽协统计的数据，2017年我国汽车累计销量为2887.9万辆，汽车整车进口量为124.7万辆。相较之下，我国进口汽车市场与国内汽车市场相比规模小了很多。其次大部分进口车型与自主品牌的车型并不属于同一级别，所以并不会形成太多直接的威胁。

但是，这并不意味着自主品牌就会相安无事。

因为关税的下降，一定会使汽车产品的丰富度加强，国外新能源车、智能型汽车，小品牌汽车将会纷纷进入中国市场，会对目前存在于国内的所有品牌形成挑战和竞争。当然我还是相信的，近几年已取得长足进步的国内自主品牌会通过不断的自我创新和发展来迎接新一轮的挑战，并继续保持进步，实现突破。

在这个问题上，我们也采访到了有关这方面的专家，前福特集团销售和服务总监，负责福特汽车进口车市场的唐继东唐总，唐总聊到：“现在进口车的车型都是集中在中高端、大排量和国内不生产的车型上，和目前国产和合资生产的车型形成互补，进口关税的下调毫无疑问会使进口车的车价有所下降，会对进口车的销量有所促进，对国产和合资的非豪华品牌产品并没有什么直接影响（售价三十万以下）。

进口车的降价，对已国产的豪华品牌来说需要调整产品和价格结构达到利润和销量最大化，也会促进豪华车在整个汽车市场所占比重的提升。对于消费者而言，最直接的影响在于可以以较低成本买到豪华品牌的车型。”

总结

汽车进口关税的下降是一个完完全全的好消息，降低的进口汽车价格不仅会丰富汽车产品分布，让很多消费者以更低的价格买到自己所喜爱的汽车，还会进一步收缩各细分市场的价格区间，增加消费者购车欲望，刺激消费，促进国内经济发展；同时也给了各大厂商的压力，使其不得不想尽办法提高技术和产品质量，来面对新一轮的竞争。

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