在中国乘用车市场中，中型车市场历来是各大厂商的必争之地。像大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型，凭借其强大的产品力，一直都是这个级别里的明星车型，销量也基本都是每月破万台。而相比于这些明星车型，有一些车型在如此火爆的中级车市场中，却是销量惨淡，这究竟是什么原因呢？今天大师就来给大家用非常客观的角度分析一下。

本田-思铂睿

官方指导价：17.99-26.79万

3月销量：1393

2018年累计销量：3410

但是在中国，“运动”本身就是个小众市场，能掏钱买这个价格车的人，心态一般都不年轻和运动。而雅阁则显得更加符合中国B级车市场的主流基调。并且2.0L的版本动力偏弱，而2.5L的次顶配车型却没有Si版本那么运动的外观套件，所以标榜运动的思铂睿只有Si版本才能称得上是外观和动力都运动，但是26.79万的售价却令很多年轻消费者望而却步。

斯巴鲁-力狮

官方指导价：21.98-26.28万

销量暂无

作为斯巴鲁系列车中一款优雅运动的中型车，力狮的定价在21.98-29.28万。但是在销量上，可以说是拿不出台面的，甚至都查不到斯巴鲁具体的销售数量。

斯巴鲁的核心技术还是值得称赞的，2.5L的水平对置发动机匹配CVT变速箱，动力平顺耐用，可靠性也相当不错，百公里油耗仅为9升左右。水平对置发动机和全时四驱的应用可以极大的降低车辆重心，从而获得良好的操控。值得一提的是斯巴鲁的安全性能也是它的一大亮点。

但是力狮的外观和内饰设计都过于老气，并且内饰用料也比较差。作为中型车的力狮的长为4807mm，宽为1840mm，高为1500mm，轴距为2750mm。力狮这样的车身尺寸在同级中虽然没有明显的劣势，但是也没有明显的优势。最重要的一点是，斯巴鲁一直是以进口的形式在国内销售，加上4S店的数量本来就不多，后期维修保养的费用也是高于普通的家用车。另外，斯巴鲁这个牌子，对于大多数人来说还是有点陌生的，而在二十多万的中型车的购买上，多数人还是想要购买大众认知度比较高的品牌。

日产-西玛

官方指导价：23.48-26.78万

3月销量：31

2018年累计销量：120

同是日产旗下的天籁在三月份的销量为10130台，这个数据对于进入产品末期的车型来说已经是相当不错了。而天籁的2.5L车型市场指导价为20.68-24.78万元，天籁公爵定价为23.28万元和29.88万元。可是，全系搭载2.5L发动机的西玛定价才为23.48-26.78万元。在轴距都是2775毫米，车身仅比天籁长12毫米的西玛，天籁更具有价格优势，并且配置都差不多的情况下，天籁的造型更加大众化受消费喜欢，理性的消费者当然是选择天籁而不是西玛。

大师点评

虽然一个车的销量能从一个方面反应出这辆车的综合水平，但并不是衡量一辆车产品力的唯一因素。而以上三款车，虽然在销量上表现不好，但它们在某些方面确实也有亮眼的表现。如果您不想买一辆“烂大街”的B级车，而以上三款车的某些闪光点恰巧是您所喜欢的，那不妨考虑一下这些车型。

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