90亿美元也买不到戴姆勒的心,戴姆勒称暂不考虑与吉利合作

范梓翔丨18/5/6丨阅读8329评论(0)

在今年二月份就有消息称,吉利以约90亿美元收购戴姆勒集团9.69%的股份一举成为戴姆勒集团的第一大股东。

 



双方态度一直暧昧,都未曾明确表示过自己的态度,此前有消息称,吉利欲与戴姆勒合作创办电动汽车合资公司,但戴姆勒似乎不这么想?

 

钱可以有,但合作就再说吧

 

近期,据路透社报道,戴姆勒集团首席执行官蔡澈在接受采访时表示,目前不会考虑与李书福或者吉利进行任何合作。不过,蔡澈表示,没有迹象表明李书福在进行恶意收购。同时,尽管李书福表示不会进行增资,但也不能保证他不会继续收购。

 


蔡澈说:“我们处理过这类的股份收购,已经做好了应对,但没有理由相信李书福的收购是恶意的。当然,即使是那样,我们也有一般的应对方案,我们不会说出这种方案,因为说出来就失去了一半的效果。我们会根据具体情况做出回应。”

 

此前面对吉利执着的“追求”,戴姆勒方面一直持有比较消极的态度。

 

此前就有消息称吉利欲在戴姆勒以折扣价发行新股时买入3%5%的股份,但被戴姆勒拒绝了,因为不愿现有股份被稀释,但称吉利可以从二级市场买入股票。

 



之后的故事大家也都知道了,吉利就从散户的手中一点点收购了戴姆勒股份。于是,戴姆勒集团口风一转:我们欢迎每一位对企业具有长期兴趣的股东。翻译一下就是,“我们欢迎给我们投钱的每一位。”

 


戴姆勒身边并不乏同伴,北汽和比亚迪都与其同行,再选合作伙伴展开新的合作的需求并不高,至于钱嘛,自然是多多益善。

 

从沃尔沃到戴姆勒,两码事

 

吉利“买买买”的行为让人不禁联想到当初吉利收购沃尔沃的故事。2010年,吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。这场收购无论是从哪方面看都称得上成功。

 



吉利以约27亿美元(加上沃尔沃运营资金9亿美元)收购沃尔沃可以说是收购史上一次完全的逆袭,以近乎白菜价拿下沃尔沃专利技术。彼时的沃尔沃受到金融危机的影响,销量下滑,连年亏损,吉利的收购是双赢的局面。

 

而此时的戴姆勒有着不错的财务状况,戴姆勒集团2017年息税前利润147亿欧元(2016129亿欧元),明显高于去年水平。同时,净利润再创新高,达到109 亿欧元(201688亿欧元)。每股盈余增至9.84 欧元(2016 7.97 欧元)。

 



实际上,吉利与沃尔沃之间可以叫做收购,而吉利与戴姆勒之间顶多只能叫做投资,不能进入决策层的砸钱能从中分得利润和分红就已经很不错了。

 

总结:

 

吉利一路走来总是野心勃勃,也一直很执着,想做的事都达成了,比如收购沃尔沃,再比如成为戴姆勒集团的股东。吉利是不是能通过各种操作进入戴姆勒集团的决策层,促成合作,或者说至少得到点除了钱之外的东西还不得知。但至少从目前来看,吉利仍然是戴姆勒心中的外人。



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范梓翔 [12缸主编]
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