在汽车行业发展还没这么快的时候，“老三样”桑塔纳、捷达、富康经常出现在大家面前，而它们凭借皮实、耐用等特点也深深被大家牢记。

（配图为富康）

随着汽车工业的进一步发展，“新三样”别克凯越、伊兰特、爱丽舍也出现了。“新三样”可以看作是“老三样”的进化版，也是另一时期的代表车型。

不知大家对这些面孔还熟悉不...

足以谈得上神车的老一代别克凯越，从2003年推出足足卖了13年，在中国拥有这268万的用户。对于不少家庭、消费者来说，老凯越都充当着他们人生第一台车的角色。

停产近两年的别克凯越，近日官方正式公布了全新一代的官图。按照计划，全新一代凯越会在年内正式上市，定位入门级紧凑型家用车，价格不会跟老一代有太大的差别。

时隔1年半后，别克选择回归凯越，很明显是想走量！

全新凯越的回归，注定是别克品牌旗下最便宜的车型。

全新凯越仍然定位为五门紧凑轿车。但是，全新一代别克凯越将会在通用汽车全球最新模块化架构打造。全新凯越前脸采用别克家族飞翼式进气格栅，两侧展翼式大灯造型犀利；底部横幅式下格栅两侧雾灯边缘带有黑色饰条点缀，整体设计彰显运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4468/1765/1469毫米，轴距为2611毫米，较上代车型增加11毫米，达到2611毫米，使得车内空间更加富裕。同时，在互联、驾控、油耗和安全科技方面也有着全面升级。

动力方面，别克全新凯越将搭载型号为LJI 1.0T涡轮增压和型号为LI5 1.3升自然吸气发动机。其中，1.0T发动机额定功率92千瓦，百公里综合油耗4.6升；1.3升发动机额定功率79千瓦，百公里综合油耗4.9升。传动系统方面，匹配手动或CVT自动变速箱。

很明显，作为最入门的别克车型，其定位为入门紧凑型车。之前别克凯越的市场指导价为8.69-10.59万元，而现款英朗为10.99万元起，按照其自身定位，未来全新凯越价格应该和停产前相差不大。这样看来，其整体竞争对手将指向捷达、桑塔纳等车型。

但全新凯越回归的消息网友的评论炸了：

查叔有话说：别克再次将凯越车型回归，很明显是顺应市场发展的需求。目前来看，别克SUV有昂科威，销量很不错；而MPV市场，别克GL8几乎没对手，GL6也越来越受欢迎。而轿车方面虽说英朗销量很不错，但其入门车型上是个空缺，此次全新凯越推出，注定又将给别克品牌带来更强的动力。不知道，捷达、桑塔纳看了会有什么想法？

别克再次将凯越车型回归，很明显是顺应市场发展的需求。这个在中国市场打拼13年的老兵即将引来新一轮竞争，而在曾经的老对手——大众朗逸、福特福克斯，以及新生代中国力量——睿骋CC、吉利帝豪的夹击之下，全新一代车型在“凯越”的金子招牌之下，能否打破三缸机的固有印象，杀一个回马枪呢？

（本文摘自查违章、车媒体，如有侵权请联系删除）

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。