这两年新能源车领域的新车真如雨后春笋般涌现，无论是自主品牌，还是合资品牌，甚至是豪华品牌都能见到它们的身影。所以这段时间来，我试了很多款不同新能源车型，然而给我最大的体会就是，新能源的产品力真的是越来越好。下面直奔主题，一起来看看今天的主角 奇瑞瑞虎3xe 400，号称拥有着目前同级别车型中最高的续航能力，究竟表现如何呢？

瑞虎3xe 400是奇瑞旗下首款纯电动SUV车型，以瑞虎3x汽油版为基础研发的纯电动版本。所以，可以看出瑞虎3xe 400与瑞虎3x汽油版在外观上的变化不大，同样是沿袭CheryDesign设计理念，鹰眼造型前大灯、流畅的双腰线侧身以及横跨紧凑式的车尾设计。当然，为了区别于汽油版，所以纯电动版本在前格栅、车标以及前大灯等位置配以代表新能源象征的蓝色元素。整体的外观上，不能说是很惊艳，走青春风，尽管我是颜值控，也没太多挑剔。

而在内饰方面，瑞虎3xe400采用了黑色内饰，并在空调出风口、座椅、车门板等多处均添加蓝色元素加以点缀，使整车内部看起来更具有活力。中控设计地较为简洁，仪表盘沿用了汽油版瑞虎3X的组合式仪表盘，并配以三辐式多功能方向盘和多媒体系统又让整车科技感十足。

原先换挡的传统挡把，改为了旋钮式设计，这也是目前大部分新能源车型的主流设计。最大的亮点是8英寸显示屏，表面采用磨砂的质感，显示清晰度还不错，并且还能防指纹，操作逻辑也不错，可以说是整个内饰的最值得赞赏的一点。

尺寸方面和燃油版一样。值得一提的是瑞虎3xe 400领先同级的2555mm超长轴距提供更为宽敞的内部空间，后排座椅还可按4/6比例放倒。所以在空间表现上，还是能满足日常使用需求的，并不会让人觉得压抑。

对于新能源车型，大家最关心的还是动力和续航问题。那瑞虎3xe 400在动力上的表现如何呢？它沿用了较为成熟的艾瑞泽5e动力系统，同样是搭载一台永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩可达276Nm，三元锂电池组容量49kW·h。NEDC综合工况续航为351km，60km/h等速情况下续航里程最大可达445km，这样的续航里程已经超越了许多纯电动车引以为傲的300km续航成绩。这对于消费者来说，完全可以消除续航焦虑问题。如果是市区上下班代步，每天50km，其实一共星期充电一次就足够。瑞虎3xe 400慢充充满需要8小时，快充从0-80%需要半小时，再继续冲，电池会有限流保护，因此充满的时间大约在1小时。所以在续航和动力方面的表现，瑞虎3xe 400交出了一份不错的成绩单。

说再多也没有上车一试来得直接。瑞虎3xe 400采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在实际驾驶中，瑞虎3xe 400的地盘很扎实稳定，虽然是车子不大，但在高速变道或过弯时没有出现轻飘的感觉。不过在走沙石路面或者是过沙井盖的时候，多多少少会让人有一点不舒服，特别是后排。而在胎噪和风噪上，表现也一般。当然，这个价位，也不能要求太高，毕竟一分钱一分货。

无论是起步还是行驶过程中，每踩下电门动力响应都很直接，给人的主观感受是很难在汽油车上找得到。中段提速能力跟低速提速时没有太大的差异，而后段的提速能力依旧不疲软，特别是超车时推背感很强，当电门松开或者踩刹车的时候，车辆自动回收电能，给蓄电池充电，虽然有降速带来的拉拽感，但不会太明显也不会太突兀。

缸哥结语：奇瑞瑞虎3xe 400的表现还是令人满意的，无论是整体的外观内饰设计，以及纯电动汽车的续航表现，驾驶感受。瑞虎3xe 400的到来为新能源汽车消费者带来了更好的选择，我们也非常期待这样一款优秀产品在市场的成绩单。

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