在车越来越多的现在，车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有舒适型、运动型以及豪华型等等，简单地说就是低配、中配和高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，才能让我们买到性价比最高的车子，下面小编就来说说这个很是让人纠结的问题。

坊间有一句戏言：买车都要买低配。其主要表达的意思是说在同车系中，尽管配置相对较低，但同样的造型、空间、甚至动力总成下，低配车型的价格更低，也意味着更具有性价比。但是不一定适用所有的车型，有的车型买低配并不是最佳选择。

为什么说高配版车更不具有性价比？其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。

车价10万以下买高配，如果车价在10万内的话，再选择入门级的车型，车上肯定是减配到不能再减配，像倒车影像、导航加上车内连安全气囊都没几个先不说，车内饰材料质量和工艺也都是比较差的。发动机方面也会显得动力不足，乘坐舒适感大大下降，高配的能够带给你更好的行车体验。

车价在10万到25万的中配完全够用，这些车上的基本配置都是有的，不过低配肯定要稍微差一点，中配在配置和做工都要好于低配，开这种车出去绝对不会掉面子，高配车的话有许多的配置也就显得多余了，像定速巡航一年也用不到几次的功能也没必要，所以这个价位的中配车是最佳的选择。

25万以上的车都可以，建议选择低配的，但是低配不等同于乞丐版。这个价位左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。ps：土豪可以忽略以上建议了。

从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。虽然低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着汽配城和电商的发展，很多配置也可以在后期根据实际需求加装，且往往性价比会更高。不过有些高配车上配置也是很鸡肋的，有的根本用不到几次。

第一个就是天窗了，很多朋友买车时，都把天窗看作是相当华丽的一项配置，梦想着买车之后和心爱的人一起坐在车里看星星，可是想象很丰满，现实很骨感。真正用到天窗的时候又有几次呢？最重要的是，天窗导轨需要定期清理保养，否则下雨时漏水可就违背买它时的初衷了。

之后就是近几年高配车上都开始流行的自动泊车了，指汽车自动泊车入位不需要人工控制。不过现在司机还是需要根据系统提示对挡位，油门、刹车进行控制的。而且对周边的环境要求很高，可惜中国的马路都是车多人多，所以自动泊车还是有难度，能够自己倒进去的就别开了，还不够麻烦的呢。

最后就是自动空调了，自动空调真的没那么好用，一开启就是呼呼大风一阵乱吹，直到温度都降下来了还是没什么降风量的意思，吹得难受不说，大噪音也实在是让人不悦……好吧，让我们把风量调小点吧……那么恭喜你，你已经成功地使用了手动空调。

当然这里并不是再说高配的车没有什么用，事实上，无论从车企和消费者的层面，高配车型也都有其存在的价值，彰显车企实力、体现消费者的高品位。只是针对消费者购买车型时的各种需求分析，各个配置的利弊而已。（本文转载自隔壁老王是车控）

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