试驾丨东南DX7 Prime 1.5T邂逅“不凡”敦煌

罗文丨18/5/29丨阅读12292评论(0)

在荒漠的大西北,有这样一座“不凡”的城市,它建立在戈壁和沙漠中,但不是依靠今天的高科技,而是来自上千年前古人智慧,这座城市就是敦煌。茶哥来到这座城市是为了试驾“生而不凡”的东南DX7 Prime。

生而不凡,东南DX7 Prime邂逅敦煌,惊喜的体验!

东南DX7 Prime已经上市一段时间了,茶哥在其上市当天就试驾过了1.8T+6DCT的高配版车型,此次踏上古丝绸之路,驰骋敦煌大漠的是1.5T+6AT车型,指导价为8.89-12.89万,这个售价对于消费者而言想必是更为有吸引了,属于DX7 Prime的走量车型。

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采用了东南全新设计语言“翼3”,新车的前脸使用了更豪华的镀铬装饰,整体融入了“鹰击”之势,车身各处呈现出更加协调的轻盈姿态。

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进入到车内,1.5T车型的内饰和1.8T车型别无二致,双色内饰的设计搭配更多的钢琴漆面材料,更凸显豪华质感。此外,配置方面也和1.8T车型相媲美,性价比包括ADAS主动智能安全系统、智能的语音交互、360°影像等等,其中语音交互的识别精度可以说达到了同级的顶级水准。而全景影像的搭载也在通过狭窄路段和倒车、停车时增添了信心。其中ADAS高级驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、行人探测以及自动远近光切换功能,实际试驾中我们体验到了车道偏离预警以及前方碰撞预警,还是比较精准和到位的,提示的效果也不会让人感到不适。

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再来说说驾驶表现,由于敦煌的路况非常良好,很容易就把车开快了,1.5T这台发动机的动力表现可以说比较充沛,配合一台全新的现代6AT,平顺性表现优异,更适合家用驾驶。ECO经济模式则比较舒缓,适合在城市路况轻松地驾驶,对于涡轮的介入时间点也比较容易把握,让人更加有驾驶安全感,不会像大多数的涡轮增压车型,动力一下子就窜上来,整体表现偏线性。急加速时的降挡比较及时,但茶哥认为80km/h之后的后段加速表现更加体现其实力。对于一台A+级的SUV车型而言,这台1.5T几乎挑不出毛病,除了急加速的噪声偏大,但大部分时间的静谧性表现都相当不错。

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至于行驶质感和操控性,DX7 Prime的调校都很偏向城市化,偏软而不散的底盘,让大多数乘客都能感到舒适,加上角度较大的靠背和包裹感良好的座椅,营造出很温馨的车内氛围。转向手感而言,在常规模式和ECO模式下,比较轻盈,运动模式则比较沉稳。不错的阻尼感让力气较小的女司机也能轻松驾驭,但回正力矩在速度较快时偏大,要注意打手问题。

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总的来说,1.5T的东南DX7 Prime表现不俗,相比1.8T车型所带来的些许紧张感,茶哥更推荐这款换装了全新发动机的1.5T版本。


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