暴力测试众泰T700:日行两千里当真没开坏

王飞丨18/5/29丨阅读10977评论(0)

4辆众泰T700正在从乌鲁木齐返回金华的路上,几天前,缸哥和一众媒体刚把它们从金华开到乌鲁木齐,现在其他媒体接过接力棒,继续进行暴力测试。13天时间,往返祖国东西,途经9个省市区,行程超过12000公里,除去一天休整时间,日行两千里,众泰如此折腾,为的就是一件事:证明T700绝不是样子货,而是内外兼修,货真价实。


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未遂的心愿:搞坏它 好早回家


因为这次活动被冠以“暴力测试”之名,而且活动前众泰斗胆放言“开不坏”,所以缸哥和其他同行都是以“破坏之王”的角色来暴力对待T700的。先说结果吧:车没疲,人疲得不行了。


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每天早上一起床,想想目的地在两千里之外,我们一直是崩溃的。金华出来到第三天的时候,就有同行产生了“搞坏它,好早回家”的心态,然而,这位同行直到乌鲁木齐都没把T700搞坏。一行四辆车历经6000公里暴力试驾后,全部安然无恙的抵达乌鲁木齐,“甚至连异响都没有搞出来。”因为“无功而返”,这位同行宣告自己的破坏行动失败。


是因为不够暴力么?非也。反正缸哥一路跟着暴力风格的领队跑,基本加速都是地板油,减速都是老刹车。反正不是自己的车,而且还抱着看我能不能弄坏它的心态,所以参与测试的媒体同行个个均非善茬,没有一个怜香惜玉之人。


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老天也刻意在考验T700,大风大雾大雨大雪大太阳轮番上阵,还有PM2.5爆表的雾霾天出场,高速、国道、大漠、工地、城市道路样样不缺。基本上,这一路T700把一辆车所能遇到的天气和路况几乎都经历了一遍,完全经受住了考验,没有出一点状况。


豪华 只是额外赠礼


当电动踏板徐徐打开、换挡旋钮缓缓升起的时候,我有点错乱,十几万的车居然营造出豪车的仪式感,其实让人恍惚的远不止这些:电动按摩座椅,带logo的照地灯还有豪华得不行不行的门板等等,最夸张的是,我一点也不适应它居然会有百万豪车的电吸门,以至于开了几天后,还总被同行提醒轻关车门即可。看样子,T700确实是把自己当作“国民豪车”去要求的。


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有一说一,开起来的质感距离几十万的豪车是有差距的,但是十几万的质感是肯定管够了。缸哥试驾的是1.8T车型,1.8T+6DCT变速箱带动近1.8吨的车身确实不能让你与豪车拼速度,但也不至于被同价位的车落下,如果肯大脚油门,抢个灯超个车还是轻松,关键是平顺性是值得表扬的,怠速没什么震动,地板油强制降挡也不会有强烈的闯动,而且这套动力组合不吵不闹,另外,这车的风噪和胎噪都不太明显,我猜它这1.8吨体重里面隔音材料也占了不少分量。


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T700是个大块头,空间足够,让我几乎能在后排葛优躺,后排有独立的空调,还有可调副驾前后的老板键,公司或者家里的领导坐下来都能获得满足感。不过长途旅行我其实更愿意坐前排,一路上通风、加热、电动按摩轮番上阵,前半程6000公里的疲劳因此消散一大半。


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但是一辆高车身大吨位的SUV要想保持较好的操控和高速稳定性是需要花功夫的,所以,在没有用上可软可硬可高可低的主动悬挂的情况下,T700只能将悬挂调教得硬一点:带来的好处是高速确实稳,但是坏路的时候,你就得稍微担待一下:你不能再指望有百万豪车那种熨平一切凹凸的霸气,此时你只要回归它是十几万的现实,就立马觉得表现依然不赖。


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不要以为众泰只是能装帅,结果真的还有几分能耐。T700载着我们从金华到乌鲁木齐,6000公里路程经历各种天气和各种路况的考验,每天连续十几小时运行没有任何故障,确实可靠。它的性能表现在同价位车型中是靠前的,尤其是空间和静音性能值得点赞。配置和外观内饰则完全是越级体验。可以得出一个明确的结论:众泰T700绝不是绣花枕头,它的各项表现完全对得起自己价格。而豪华,则是它的额外赠礼。




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