实力足以与X6和GLE抗衡!奥迪旗舰级SUV Q8全球首发

张彦龙丨18/6/6丨阅读10248评论(0)

6月5日,“2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发”活动在深圳拉开帷幕。此次品牌峰会以“凌峰·撼世”为主题,全方位展示了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局。同时,奥迪旗舰级SUV——奥迪Q8也在此次品牌峰会上全球首发,彰显出奥迪强大的产品实力。


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中国市场正在引领新的汽车消费趋势,并以快速增长之势,激发下一轮全球汽车产业的变革。作为最早进入中国的豪华车品牌,奥迪在中国市场深耕30年,始终引领着中国豪华车市场的发展。


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除了Q8车型发布之外,奥迪还同时公布了未来的发展计划,据悉,奥迪计划在2025年销售80万辆新能源车型,同时在未来5年中将会推出7款新能源车型,其中包括将在2019年国产的全新A6L/A7/A8L的e-tron车型以及2020年国产的奥迪e-tron车型。同时,奥迪将在年内投产长春Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地将正式投产,预计在2020年总产能超过100万辆。


奥迪旗舰级SUV奥迪Q8全球首发


奥迪Q8是采用奥迪全新设计语言打造的首款SUV,锐利的车身棱角和运动紧致的外表突显出奥迪Q8的力量感;简洁明了的内饰高度协调,营造出独特而静谧的车内氛围,重新定义了豪华汽车的内饰标准。


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奥迪Q8车型将于明年年初推出搭载3.0 TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型,从而确保其与极具力量感的外形设计相匹配的动感性能。此外,quattro全时四驱系统和高达254mm的离地间隙使这款拥有Coupé设计语言的SUV能够征服各种路况。


外观设计


奥迪Q8采用奥迪全新设计语言,八边形进气格栅设计,使之成为Q家族的新面孔。六个垂直铬片使进气格栅呈坚固的直立状。扰流板和曲线硬朗的大进气管进一步强化了奥迪Q8的霸气外型。


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从侧面看,较高的离地间隙、大尺寸的轮毂和溜背造型带来了绝佳的辨识度。贯穿式尾灯采用OLED光源,同样也应用在了奥迪Q8上。


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尾部方面,平行四边形的尾灯组中央由一根灯带连接,倾斜的尾门及尾窗营造了非常动感的轿跑SUV姿态,底部的扩散器特别夸张,两边各有一个排气管装饰,运动范十足。

 

车身尺寸


奥迪Q8的车身尺寸,长宽高:4986/1995/1705mm,轴距:2987mm,整体比Q7稍微小了一点(Q7车身尺寸:5069/1968/1716mm,轴距:3001mm),但Q8更宽,在轮廓上带来更低矮的动感视觉效果。


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由于拥有较大的行李舱和宽大的储物空间与托盘区,奥迪Q8非常适于长途旅行。其标配的行李厢容量为605L,在后排座椅放倒的情况下,行李厢容量可增至1755L,可轻松交叉放入两个高尔夫球包。


内饰设计


内饰设计风格采用简洁科技风。所有的元素都采用了富有逻辑性的连接:从“包裹”——从前车门经过仪表板的一个大拱形——到灯光操作单元,打造出静谧的车内空间。


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采用独立几何体设计的中控台十分宽阔,强调了这款SUV的有力特征。高清12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图。上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示器使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。


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在操作时,驾驶员的手腕可以舒服地放在手自一体变速杆上。MMI触摸响应概念支持快速且可靠的操作,当手触选择功能时,会让你感到是在按压物理按键,并伴有点击的声音。


车身结构


奥迪Q8车身采用全铝框架结构概念,包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%,包括发动机舱里的悬挂支撑和连接门槛与纵向构件的部件等。


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侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板,还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。铝制部件在白车身中占比23.7%。得益于良好的隔音技术和先进的空气声学,奥迪Q8的内部空间十分静谧。车辆标配双层挡风玻璃。


采用MHEV技术的3.0 TDI发动机


由于采用了新的轻度混合动力技术(MHEV),奥迪Q8的驱动系统十分高效。奥迪Q8将锂电池和制动辅助系统(BAS)集成于48V主电动系统。在发动机关闭状态下,奥迪Q8可在55-160km/h的速度区间内行驶,BAS将快速启动发动机,在用户操作状态下,此技术还可将油耗降低0.7L/100km。


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动力方面,奥迪Q8首先推出的是3.0L柴油发动机,最大功率286马力,最大扭矩600牛·米。官方公布的百公里加速时间为6.3秒,最高时速达232km/h。之后还会推出3.0L涡轮增压汽油发动机车型。变速箱方面匹配8速自动变速箱,另外全系车型都标配quattro四驱系统,前后悬架均为五连杆独立悬架。


quattro全时四驱系统和空气悬挂


标配纯机械式中央差速器,将动力按40:60比例分配至前轴和后轴,用户还可以选择将大多数动力分配至前轴,获得更好的驱动力。量产版奥迪Q8配置19英寸轮毂,其直径比奥迪Q7大20mm。高端配置版本可选装尺寸为285/40 R22的轮胎。


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奥迪Q8提供三个配置版本。标配为阻尼控制悬挂。受控阻尼自适应空气悬挂是可选配置,提供舒适型或运动型版本。使用“奥迪驾驶模式选项”,可以调整至四种模式,车身高度可调高90mm。自适应空气悬挂带来更好的乘坐舒适性和灵活操控。


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“奥迪驾驶模式选项”提供包括越野模式在内的七种不同驾驶模式。在越野模式状态下,奥迪Q8受益于quattro全时四驱系统、短前悬和大离地间隙——自适应空气悬挂版本离地间隙可达254mm、标准悬挂版离地间隙为220mm。


编辑总结:


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整体来看,奥迪Q8兼容了力量感、运动感、优雅感,以及座舱的科技感和雍容感,自然协调。与Q7相比,更为个性和年轻,另外,全新的设计风格也让大家对于奥迪的印象有所改变,不再是那个看起来都一样的套娃脸。市场定位方面,奥迪Q8最大竞争对手应该就是宝马X6和奔驰GLE了,无论外观还是其丰富的配置,如48V的混动系统、空气悬挂、四轮转向等等,在接下来的市场竞争中,还是非常值得期待的。




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