13天，横贯祖国东西，全程12000公里，除去中途一天停留，4辆众泰T700日行两千里，完成金华乌鲁木齐往返长测，其表现如何？

全程涵盖山路、高原、沙漠等复杂地貌和极端环境，老天也刻意在考验T700，大风大雾大雨大雪大太阳轮番上阵，还有PM2.5爆表的雾霾天出场，基本上，这一路T700把一辆车所能遇到的天气和路况几乎都经历了一遍，完全经受住了考验，没有出一点状况。

因为这次活动被冠以“暴力测试”之名，而且活动前众泰斗胆放言“开不坏”，所以茶哥和其他同行都是以“破坏之王”的角色来暴力对待T700的。先说结果吧：车没疲，人疲得不行了。

每天早上一起床，想想目的地在两千里之外，我们一直是崩溃的。金华出来到第三天的时候，就有同行产生了“搞坏它，好早回家”的心态，然而，这位同行直到乌鲁木齐都没把T700搞坏。一行四辆车历经6000公里暴力试驾后，全部安然无恙的抵达乌鲁木齐，“甚至连异响都没有搞出来。”因为“无功而返”，这位同行宣告自己的破坏行动失败。

是因为不够暴力么？非也。反正茶哥一路跟着暴力风格的领队跑，基本加速都是地板油，减速都是老刹车。反正不是自己的车，而且还抱着看我能不能弄坏它的心态，所以参与测试的媒体同行个个均非善茬，没有一个怜香惜玉之人。

当电动踏板徐徐打开、换挡旋钮缓缓升起的时候，我有点错乱，十几万的车居然营造出豪车的仪式感，其实让人恍惚的远不止这些：电动按摩座椅，带logo的照地灯还有豪华得不行不行的门板等等，最夸张的是，我一点也不适应它居然会有百万豪车的电吸门，以至于开了几天后，还总被同行提醒轻关车门即可。看样子，T700确实是把自己当作“国民豪车”去要求的。

有一说一，开起来的质感距离几十万的豪车是有差距的，但是十几万的质感是肯定管够了。缸哥试驾的是1.8T车型，1.8T+6DCT变速箱带动近1.8吨的车身确实不能让你与豪车拼速度，但也不至于被同价位的车落下，如果肯大脚油门，抢个灯超个车还是轻松，关键是平顺性是值得表扬的，怠速没什么震动，地板油强制降挡也不会有强烈的闯动，而且这套动力组合不吵不闹，另外，这车的风噪和胎噪都不太明显，我猜它这1.8吨体重里面隔音材料也占了不少分量。

T700是个大块头，空间足够，让我几乎能在后排葛优躺，后排有独立的空调，还有可调副驾前后的老板键，公司或者家里的领导坐下来都能获得满足感。不过长途旅行我其实更愿意坐前排，一路上通风、加热、电动按摩轮番上阵，前半程6000公里的疲劳因此消散一大半。

但是一辆高车身大吨位的SUV要想保持较好的操控和高速稳定性是需要花功夫的，所以，在没有用上可软可硬可高可低的主动悬挂的情况下，T700只能将悬挂调教得硬一点：带来的好处是高速确实稳，但是坏路的时候，你就得稍微担待一下：你不能再指望有百万豪车那种熨平一切凹凸的霸气，此时你只要回归它是十几万的现实，就立马觉得表现依然不赖。

不要以为众泰只是能装帅，结果真的还有几分能耐。T700载着我们从金华到乌鲁木齐，6000公里路程经历各种天气和各种路况的考验，每天连续十几小时运行没有任何故障，确实可靠。它的性能表现在同价位车型中是靠前的，尤其是空间和静音性能值得点赞。配置和外观内饰则完全是越级体验。

被拆的车是刚刚经历13天12000公里考验的众泰T700，正好是茶哥试驾的那辆，突然觉得有点心痛：难道已经日久生情？

一旁的众泰工作人员倒是挺开心，因为这堆零件在为众泰正名：咱们的车真材实料，抗造！

外观内饰配置都不赖的国民豪车众泰T700，需要用这样的暴力测试消除很多人对众泰乃至自主品牌普遍存在的忧虑：“质量行不行？” 众泰T700心一横，不仅来了这么次高强度的耐力测试，还把参试车给拆解开来让大伙儿评判，证明自己表里如一。

往返金华和乌鲁木齐，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”，一行四辆众泰T700都没有被我们折腾坏，用实际行动表明自己确实皮实。

先拆前后保险杠：保险杠厚实有韧性，用料足。前后是有防撞钢梁的，经过一路跋涉，各个卡子也正常，没有松动掉落等问题。在此次行程中，一辆众泰T700被动接受了一次考验：被一辆进口车追尾，T700只是后保险杠破损，追尾车辆则大灯、进气格栅、保险杠均受损。

众泰T700前后均有粗壮的防撞梁

再拆车门和车内饰板，可见门内饰板有厚厚的隔音棉，车顶也有隔音材料，可见其在隔音上面下足了功夫，难怪整车的高速隔音效果不错，风噪和路噪音都不明显。车门内有斜置的比较粗壮的管型侧防撞梁，在遭遇意外侧面撞击时提供防护。

T700门板内有厚厚的隔音棉，四门均有管状的侧防撞梁（上图为展示件，非拆车件）

卸下四个轮胎之后，可见悬挂和刹车系统。减震没有漏油渗油迹象，刹车碟和刹车片只是正常磨损而已。四轮独立悬挂提供较好的舒适性，前后都有防侧倾杆，以在高速过弯时抑制侧倾。

前后均为独立悬挂，此为后悬挂，可见防倾杆，刹车碟的磨损正常。

掀开发动机装饰罩，发动机没有漏油渗油的情况，各管路接头没有任何松动情况出现。拆开气门室盖，凸轮轴光亮如新。

经检测，这辆车保持了很好的状态。

这次暴力测试和拆解，让缸哥对众泰T700刮目相看，事实证明：这一路高强度的测试，它经历住了严峻考验。可以得出一个明确的结论：T700不是样子货，它不光有大空间高配置，而且还真是皮实。

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