真是毁车容易造车难。一辆好端端的车，不到1个小时就被拆得七零八落。

一堆零件摊在那里，静静接受几十家媒体的查验。

被拆的车是刚刚经历13天12000公里考验的众泰T700，正好是我试驾的那辆，突然觉得有点心痛：难道已经日久生情？

一旁的众泰工作人员倒是挺开心，因为这堆零件在为众泰正名：咱们的车真材实料，抗造！

外观内饰配置都不赖的国民豪车众泰T700，需要用这样的暴力测试消除很多人对众泰乃至自主品牌普遍存在的忧虑：“质量行不行？” 众泰T700心一横，不仅来了这么次高强度的耐力测试，还把参试车给拆解开来让大伙儿评判，证明自己表里如一。

往返金华和乌鲁木齐，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”，一行四辆众泰T700都没有被我们折腾坏，用实际行动表明自己确实皮实。

先拆前后保险杠：保险杠厚实有韧性，用料足。前后是有防撞钢梁的，经过一路跋涉，各个卡子也正常，没有松动掉落等问题。在此次行程中，一辆众泰T700被动接受了一次考验：被一辆进口车追尾，T700只是后保险杠破损，追尾车辆则大灯、进气格栅、保险杠均受损。

【众泰T700前后均有粗壮的防撞梁】

再拆车门和车内饰板，可见门内饰板有厚厚的隔音棉，车顶也有隔音材料，可见其在隔音上面下足了功夫，难怪整车的高速隔音效果不错，风噪和路噪音都不明显。车门内有斜置的比较粗壮的管型侧防撞梁，在遭遇意外侧面撞击时提供防护。

【T700门板内有厚厚的隔音棉，四门均有管状的侧防撞梁（上图为展示件，非拆车件）】

卸下四个轮胎之后，可见悬挂和刹车系统。减震没有漏油渗油迹象，刹车碟和刹车片只是正常磨损而已。四轮独立悬挂提供较好的舒适性，前后都有防侧倾杆，以在高速过弯时抑制侧倾。

前后均为独立悬挂，此为后悬挂，可见防倾杆，刹车碟的磨损正常。

掀开发动机装饰罩，发动机没有漏油渗油的情况，各管路接头没有任何松动情况出现。拆开气门室盖，凸轮轴光亮如新。

经检测，这辆车保持了很好的状态。

这次暴力测试和拆解，让缸哥对众泰T700刮目相看，事实证明：这一路高强度的测试，它经历住了严峻考验。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。