第三排真的可以“北京瘫”的7座SUV!试驾荣威RX8

郑通丨18/6/14丨阅读11427评论(0)

随着二胎政策的开放,7座SUV的市场开始日益火爆起来,而各大汽车厂商也都顺势推出了自己的7座SUV产品。但是进入2018年,7座SUV的热度却有所下降,其中缘由并不是市场对7座车型的需求少了,而是很多消费者发现目前市场上在售的绝大多数7座SUV第三排的实用性堪忧,狭小的空间并不能满足一个成年人的长时间舒适乘坐需求。

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在这样的背景下,上汽荣威推出了“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8,满足了很多消费者的需求。在近期,荣威RX8组织了“驭?鉴 豪华”的试驾活动,而缸哥也有幸在溧阳参加了这次活动,下面缸哥就跟大家谈谈对RX8的试驾感受。

 

第三排真的可以座人的7SUV

 

其实在RX8之前,缸哥也试驾过很多7SUV,但是其中绝大多数SUV的第三排只能用于应急使用,并不能长时间乘坐。所以缸哥也曾开玩笑的说:你要是跟谁有仇,就让他去坐XX车型的第三排。

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由于我们这次RX8的试驾车上的人比较多,所以缸哥被安排到了第三排,开始缸哥是非常不情愿的,但坐进去之后另缸哥感到惊喜的是,RX8的第三排空间表现是真的可以坐人的,腿部空间和头部空间都表现不俗,并且它的第三排还有安全气囊和空调出风口,即使缸哥坐了一天也没有感到丝毫不适。这都得益于RX8长达2850mm的轴距,并且其座椅布局官方称之为“阶梯式剧院座椅布局”,通俗来讲就是座椅逐级升高,即使后排乘客能拥有极佳的视野。此外荣威RX8还配备了诸如全景天窗、无线充电、智能独立式空气净化器等配置,提升了乘坐舒适感。

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外观方面,荣威RX8依旧沿用家族化设计,前脸用了大面积的镀铬装饰,显得霸气十足,而这样的设计也非常符合中国消费者的审美。内饰方面,荣威RX8不论是在用料还是做工方面都营造出了一种豪华氛围。

 

动力完全够用,底盘调教扎实

 

动力方面,荣威RX8搭载“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,纵置爱信6AT变速箱,最大功率224马力,最大扭矩360牛·米。这样的动力参数相比同级别2.0T发动机是非常出色的,并且荣威RX8的百公里加速仅为9.1S,百公里油耗也仅为9.1L。这对于一台中大型SUV来说是非常不错的成绩。

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从实际驾驶的感受来看,荣威RX8的油门初段表现相当不错,涡轮迟滞现象也不明显,变速箱在低档位也没有明显的顿挫。但是中后段加速相对乏力,不过这样的动力调校对一台家用车来说是完全够用的。方向盘的回馈力度非常好,指向也相对精准,不过在急变线的时候,尾部的动作稍微有些拖沓。但是对于一台这样的中大型SUV来说,我们也不能要求它有小钢炮一样的操控。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片,使这台重量级的大7SUV实现38米的制动距离,并且刹车也调教的非常线性,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者很强的信心。

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底盘方面,RX8调教的也非常扎实,在保证车身侧向有良好支撑的同时,也能过滤掉路面上多余的震动。此外,荣威RX8还标配了独有的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六大地形驾驶模式,让驾驶者有信心面对各种不同的路况。

 

配置保障安全,科技带来便利

 

其实对于一台家用SUV来说,更多消费者最看中的就是安全性。荣威RX8具备贯穿式侧气帘、ESP车身稳定系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降、直接式胎压监测、360°全景影像等一系列齐全的主被动安全配置,为乘客的安全保驾护航。

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而荣威家族一直引以为傲的斑马系统则让大家可以在驾车的时候通过语音控制,彻底解放双手,极大的提高了驾驶安全性。

除此之外,IoT手机远程车控功能的配备,可以在炎炎夏日提前开启空调,上车即能享受清凉,贴心又实用。用户通过手机APP还可以完成精确寻车、远程控制车辆,实现远程打开/关闭后备厢、控制车内空调、上锁/解锁车门、启动发动机、开启座椅加热等操作,特别实用。

 

缸哥总结

 

荣威RX8凭借强劲动力、全地形能力、高效主被动安全配置以及全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案等卓越产品力,给用户带来了一场有意义有内涵的旅行。在多种路况、多使用场景、多人共享的精彩短途历程中,荣威RX8“大豪车”的独特优势让消费者享受到了省心驾驶体验,更坐实了其中国品牌产品矩阵最高端的王者地位。


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