在帝都，现在能开上一款新能源汽车，还真是一件值得庆幸的事情，毕竟很多摇号买燃油车的人已经绝望了，而等着买新能源车的人也已经排到2024年去了！对于那些已经开上新能源车的车主，现在的心情一定是爽的吧？或许也不一定！电动君最近就采访到一位北汽新能源2018款EX360的车主林先生，买车之后他已经开了3000多公里，来看看他在用车过程中经历的爽与不爽。
为什么会选择买这款车？

车主：因为在北京燃油车限号，经常需要用车的时候却不能开，所以就想买一台电动汽车，在城市里开方便、成本低，关键是不限行。

开始准备买车时看了荣威ERX5、江淮iev7s、奇瑞瑞虎3XE，长安CS15也看了，最后还是觉得EX360更合适一些。就是日常用来代步，价格、续航能力都是考虑的关键，我买的这台车是2018款EX360新潮版，补贴后的落地价格9.85万元，续航里程318公里，我觉得性价比挺高。
购车后的用车体验怎样？

车主：这台车开到现在有3345公里了，我最满意的地方就是续航时间长、不限行，我平常在市里上下班开，充一次电基本能开四五天。这台车标注的工况续航里程是318公里，实际使用当中100%充满电之后确实能跑这么远。现在夏天天热了，经常开空调，但基本也能跑300公里出头，这个确实很满意。这车的使用成本确实超低，一般我从零到充满的电费大概在90元左右，这样合下来一公里还不到5毛钱，比燃油车省太多了，估计开燃油车4年的油费就能省一台EX360出来。
这车的动力性能我觉得很可以，起步比燃油车猛，开起来又很安静，方向盘也很稳。这台车最高车速我开到过120公里每小时，没有太明显的感到有什么异响。另外这车的底盘离地很好，有时出去玩在经过那些坑坑洼洼的路面时也能轻松的通过，车身也没有明显的抖动。
这台车的空间感觉挺宽敞的，舒适性也很好，我身高178cm，坐在里面调整舒适了前后也都不感到挤。这车的后备箱也挺大的，每次出去玩儿，后备箱放一个收纳箱、背包之类的之外，还能放下一辆儿童自行车。
在这个价格里，这车的内饰也基本能满意，有多功能方向盘，车内的电量可以随时查看，并且电量低于20%的时候会报警，提醒充电。在仪表盘上还显示胎压监测数据，很方便。
对这辆车还觉得满意吗？

车主：这车整体我还是非常满意的，开了这么久，不管是空间、动力、操控、耗电量，还是外观、性价比什么的都很好。唯一不满意的就是车里一些内饰的塑料感比较强，摸上去轻飘飘的，而且每次开车的时候都要先打开窗户散散味儿。

如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？

车主：如果再换车的话，我想换一个空间更大一些的。买车之前看中了荣威ERX5，但是价格太贵了。如果有朋友现在要买电动汽车的话我可能会推荐EX360这款车，性价比高。但是现在电动汽车更新的太快了，等以后换车的时候选择的空间应该会更大。

总结：

据统计显示，北汽新能源EX系列在5月份卖了4043辆，环比增长150%，是一款流量车型。随着新的补贴政策的实施，EX系列在市场上的表现应该还会有进一步的提升。EX360的综合续航里程是318公里，按照新的补贴标准这款车的国补可以拿到4.5万元，按照1:05的国补+地补来算，这款车的综合补贴能拿到6.75万元，再加上免购置税和号牌等优惠，性价比确实还不错。


【EX360车型介绍】
北汽新能源EX360补贴后的售价7.99-9.89万元，市场定位小型纯电动SUV，工况下续航里程318公里。

外观方面，EX360的车身长宽高分别为4110*1750*1583mm，轴距2519mm。新车延续了EX260车型的内饰设计和布局，在细节上进行了一些升级。在中控台上有新增能提升质感的石英钟，同时部分面板也换成了仿实木纹理的材质。

内饰方面，EX360在方向盘右侧加入了定速巡航功能的快捷键。中控台中央依旧配备了站立式的8英寸触控屏，并集成了日常使用的大部分功能，支持百度CarLife。同时，全新自动空调也进行了优化，内部高效的滤网可以有效过滤掉车内的 PM2.5。而在中控台最左侧还配有大灯高度调节、低速行人警示系统的开关和仪表盘亮度调节。

动力方面，EX360搭载的是北汽新能源自主研发的e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，驱动电机最大功率109kW，峰值扭矩230Nm，最高时速为125km/h，0-50km/h的加速时间为5秒。电池方面，EX360的电池组容量为48.1kwh，NEDC工况续航里程318km，60km/h匀速下最大续航里程398km。新车快充模式下30分钟可将电池电量充至80%。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。