全球唯一禁止女性开车的国家,终于解禁了!

车叫兽丨18/7/9丨阅读11010评论(0)

作为女性权利被无视的重灾区,沙特近年来似乎也在努力打破这种印象,近日,沙特国王萨勒曼更宣布女性也能考取驾驶执照、合法开车上路,可谓是“一石激起千重浪”,不只博得当地居民的雀跃与国际社会的赞许,各大车企更是激动不已!


车企狂欢?没那么简单!



反应最快的当属福特汽车中东分部,不只是发了上面这张海报欢迎沙特女性坐上驾驶座,更在推特上积极回应了吉达市的社会活动家Sahar Nassif,她在这天接受BBC采访时表示:“我要买我梦寐以求的汽车,一辆黑黄相间的Mustang敞篷车。”于是福特便送了她一台Mustang!


这一波操作,让福特得到了公关界的“诺贝尔”奖SABRE Awards提名。当然,路虎、大众、日产、丰田等等其他车企也是纷纷发出了自己的祝福,只不过看起来似乎没有福特声势辣么大。


然而,也有人发出了不一样的声音:沙特开放女性驾驶并不只是因为人权,更是为了挽救国家经济,寄希望于女性积极就业,顺便挽救一波本土低迷的汽车相关产业。而送上祝福的各大车企,则是聚焦在沙特900万成年女性这块市场上!


半边天的崛起


在查叔看来,市场是一方面,尊重女性、倡导平权也早就提上了各大车企的议程。在传统思维中,汽车不只是代步工具,而是男性身份地位的象征,是男人的“小情人”……似乎都充满了洋溢的“直男癌”味道。但众多车企,并不这么想。



比如奔驰。自2015年起,便开始打造一个独属于女性车主的社区:She''s Mercedes ,试图聚集有理想、有生活追求、有事业心的女性,组建一个多元化的女性车主俱乐部。女车主们在这里可以参与平日的party聚会、试驾新车、在梅奔中心的文艺活动等。尽管看起来这个俱乐部更像是一个高端女性版奔驰车友会,但不得不说,奔驰展现了对女性客户的关怀与珍视,这或许也是当下车企们更值得重视的。



不负责任的揣测一句:奔驰对于女性消费者需求的关注,或许与最上端领导层相关。如刚刚卸任奔驰销售运营执行副总裁的毛京波,一贯的女强人形象,不就是She''s Mercedes俱乐部想找的会员?!


值得一提的是,毛京波已宣布正式加盟林肯汽车,成为林肯亚太及中国区总裁。毛京波曾帮助smart、AMG等车型在华销量增长的经验,是否能用于林肯品牌的建设,我们拭目以待。


专为女性打造的车?真的有!

那么,既然车企对于女性的需求如此重视,为什么市场上至今没有真正专为女性打造的车型?别说,还真的有!沃尔沃2004年便组建了一只全部由女士组成的设计团队,打造了一款真正了解女性需求的概念车——YCC(Your Concept Car,你的概念车)。




光看外观便可以知晓,这辆车如若量产,绝对会是女士的最爱。流畅优雅的线条却又不失力量感,还有当年绝对少见的鸥翼门,大概就是当时女性对汽车最纯粹的审美观吧。



当然,也不只是外观,YCC开发了一项Ergovision人机工程视野技术,无论驾驶员身高多高,都能有个正确的坐姿,还有最佳的视野。甚至就连头枕的设计都考虑了发型的因素,做的美美哒的发型也无需顾虑干扰开车!果然,出自女性的设计,与生俱来有着女性的细腻!



就连中央的储物空间,也展现了这一点。第一层存放钥匙、手机等小物件,滑开,就能放下一个手提包。旁边另有一个储物格放笔记本电脑。驾驶员座位附近还藏着一个冷藏箱,甚至还有一个废纸篓......



当然,不只是沃尔沃,其他车企也曾推出过女性专属车型,比如本田就曾在日本本土推过女士特别版Fit She’s,也就是飞度,铃木则推过“下午茶”版的新奥拓,三菱也曾推出过“田园”版Minica......



总之,车企其实很会顺应时下社会发展的大趋势,毕竟:



写在最后:


在就连沙特都解禁女司机上路的今天,还在嘲讽”女司机不懂开车“的陈年老梗的真心弱爆了,不如看看人家车企都是什么态度。而且说句老实话,在智能辅助驾驶技术发展蓬勃的当下,开着民用车,“驾驶技术”这个词其实也是愈发显得没那么重要。最后再问一句:嘲讽女司机的,买车的时候真的不问问丈母娘和老婆啥需求?!


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