近日，青海高速交警在例行检查工作时成功拦截一辆逃费车辆。虽然该车手续齐全，车辆行驶正常，但在收费站系统黑名单中显示是一辆冲卡逃费车辆，冲卡逃费达149次，涉嫌逃费金额24万余元。

面对如此高的罚款和逃费次数，不少网友表示不解：他是怎么做到的，早已经在黑名单系统，为什么逃费了一百多次才抓到，难道是要养肥了再宰？

高速逃费有什么后果？

如今各个省份都建立了高速公路黑名单系统，车辆一旦被录入，将无法正常行驶高速公路，只有足额补缴了通行费才可以恢复行驶。高速逃费的车辆一经查实，直接按照路网中距离本站最远收费站收费标准的3倍收取通行费。同时，情节严重者，出口站会将处理情况上报结算中心，并将其送交公安机关处理。

高速逃费，到底是怎么做到的？

实际上，由于长途驾驶的货车司机来说，一趟下来的通行费确实不是个小数目，所以不少司机都会投机取巧的在卡上动手脚，少缴漏缴通行费。

高速公路逃费行为多种多样，常见的分为以下几种：

换卡

在卡车司机中最流行的就是换卡，在入口拿卡，然后高速上换给其他货车司机，并在临近的出口下高速，就可以逃缴高速通行费了。

伪卡

还有人会利用IC卡黑科技，使用电脑和读卡器修改高速公路计费卡信息，帮过路的卡车司机偷逃通行费，从中赚取利益。

减重量

各类载货汽车通过冲磅、拖磅、绕磅等各种干扰称重方式，减少车辆实际重量或提高合法装载量，从而达到少缴通行费目的。

蹭ETC

蹭ETC的方式一般有两种：一种是在旁边车道伺机等候，当有车辆触发ETC时，栏杆会慢慢抬起，此时就迅速地插到前面抢先通过。

另一种就是尾随前面有ETC的车辆通过，在前面栏杆还没落下时，紧跟前车快速通过，很考验车技，动作流畅得一气呵成。

切割道路护栏

事前与私家车和大车联系好，在他们即将到达时，将提前准备好的分割机拉过来，切开护栏，放行完车辆之后，再用焊机把切口焊上。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。