今年的汽车行业相比去年整体都有所上升，在我们国内提升比较明显的不是合资品牌，而是我们的国产汽车品牌。但令人意外的是韩系车代表--现代和起亚，在经历了2017年在全球范围内销量遭遇滑铁卢之后，今年上半年也出现了复苏。

但另一个韩国车企，也是韩国最大的车企--韩国群山通用汽车，自今年2月份宣布群山通用关闭之后，旗下的几百家工厂已经开始陆续停工关闭，截止到7月份，群山通用已经关闭了大部分工厂，进入了停产状态。

自1996年开工以来，韩国通用汽车曾有过年产26万辆的壮举，一度成为韩国群山最大的经济来源。这次关闭之后，韩国群山的经济将会受到致命的打击，大量工人失业，纷纷坐在工厂门口表示抗议，但并无转机。

对于群山通用濒临倒闭的原因，韩国媒体把矛头指向了中国。“群山的哭泣来源于“中国因素”！”而中国的网友也纷纷表示，“这锅我们背”。确实这几年我们国内的上汽通用汽车平稳发展，再加上上汽通用五菱的异军突起，使得国内市场通用的销售额达到了30%多。而韩国近几年因与中国关系比较微妙，使得他们的国内经济受到了一些打击，尤其是汽车行业和造船业，所以美国通用总公司对韩国通用的不景气，也是早就做足了准备。

去年韩国的“乐天事件”和“萨德问题”使得国民对其好感降到了冰点，在去年3月份之后，飞韩航班削减、韩国国内商店惨淡关门，使得中韩旅游业遭到了很大的打击。据韩媒报道，韩国旅游业收益额减少了28.6%左右，给韩国的经济带来了重创，其中造成损失的最大因素也是来源于中国消费者。

所以总是以“发达国家”这个标签自称，并引以为傲的韩国，在内部有大量工人下岗，工厂关闭，经济下滑，外部有中国制造强有力的冲击下，却还在左右逢源，一副不服软的嘴脸，最后吃亏的还是自己的民众。

大家怎么看呢？韩国目前的这种境况到底是什么造成的呢？

（本文转载自汽车度娘）

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