现在新能源汽车这么火，上市之后的小米会造车吗？就在小米港股上市之后，雷军就去了小鹏汽车的新总部，随后网友就“设计”出了小米电动汽车。并且以小米此前与北汽战略合作时的旧消息作为佐证，“双方将共同打造一款智能纯电动的小型汽车，价格或低至3.9万元”。
小米可能会造电动汽车吗？售价3.9万元可能吗？对此，一些专业人士在论坛上已经开始了“激烈”的论战。

雷军在汽车领域的布局由来已久。雷军不仅是小鹏汽车的天使投资人之一，后续还参加了小鹏汽车的A1轮融资。
据公开披露信息统计显示，截至目前，雷军、顺为资本、小米科技参与投资的汽车及出行领域项目超过20个，包括蔚来汽车、小鹏汽车、ofo、立刻出行、人人车和车车车险等。
从所参投的项目来看，雷军和小米对汽车企业的投资主要针对电动车企和研究自动驾驶的科技企业，而共享出行领域是已拥有一定市场份额的ofo和立刻出行，汽车电商平台上则更青睐金融和汽配。

认为小米可能会造车，还因为看到上市后的小米“有钱了”，“弹药”充足，具备进军和开拓空间更广阔的汽车行业的实力。据估算，小米的市值超过5000亿港元，成为中国互联网版图上仅次于BAT的“第四极”。

另外，也有业内人士认为，经过数年的高速发展后，以特斯拉、蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力，已经走过了市场“试错”阶段、大家把该“踩得雷”都踩得差不多了。像小米这样的科技巨头兼汽车“门外汉”，现在进入汽车领域，风险比前些年小的多得多。

此外，从蔚来汽车最近所采用的交付形式来看，成本更低、效率更高的线上直销模式可能会成为行业内造车新势力的共同选择。而在这方面，小米堪称是“线上”直销的顶级高手。

其实，小米会不会造车这个问题，或许也可以看成是消费者对高性价比电动汽车的期待。近年来很多车企都打出了“国民电动车”的旗号，但是对于价格和品质，距离消费者的期望显然还有些距离。因此，对于小米是不是能用心的模式整合供应链和后市场，造出价格更低，品质更好的纯电动车？消费者或许有更多期许。

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