夏季至末，汽车市场上马上就要迎接黄金期金九银十的到来，不少消费者或许已经有了初步的目标，就等优惠下达。且慢，翻阅了一圈资讯，缸哥发现了有三款即将上市的新车被大伙所忽视。为了不让大伙错过真正适合自己的车，今天缸哥就来简单介绍下这三款所处级别各不相同的新车，或许，它真的是你的菜！

雷克萨斯UX

新车亮点：同级最激进的设计、雷克萨斯首台紧凑级SUV、Dynamic Force发动机

其实最早推出紧凑级SUV的二线豪华品牌是雷克萨斯的老乡英菲尼迪和讴歌，但可惜，市场表现一般，一般到谈起SUV都想不起来还有这两款车。眼看着欧美的二线豪华品牌近来又掀起了紧凑级SUV的浪潮，雷克萨斯痛定思痛，决定拿出UX作为自己首款紧凑级SUV以及日系豪华品牌紧凑级SUV最后的希望，做最后一搏。

仅从设计来看，UX的确有一种不达目的誓不罢休的势头。采用最新家族化设计语言的外观看上去不仅凶狠，在精致感和高级感上也比较强烈。区别于家族式大灯的一体式大灯组和同级少有的纺锤大嘴进气格栅以及夸张的侧进气口增加了运动感，与之呼应的还有侧面线条，棱角分明且略有溜背，像是加强版的CH-R；可惜尾部稍显普通，造型立体的一体式后尾灯是为数不多的亮点。

雷克萨斯的内饰设计是缸哥在所有汽车品牌里最喜欢的之一，是少有的符合东方人审美的典雅豪华设计。除了设计，在人机工程学和做工方面雷克萨斯也是业界有名，UX并没有在内饰上丢掉雷克萨斯的味道。

据悉，在动力上雷克萨斯将为UX200匹配上热效率达到41%的Dynamic Force2.0L自吸发动机和Direct shift CVT变速箱；UX250H则会搭载了雷克萨斯的混动系统。

三菱 奕歌

新车亮点：三菱首款轿跑式SUV、搭载S-AWC超级全轮控制四驱系统

自从三菱宣布停止所有轿车业务只专注于SUV后，就在不断给自己旗下原有的SUV进行换代，当然更重要的是推出新的车型完善市场布局。奕歌便是这样在三菱全球战略下推出的车型。

奕歌定位于劲炫ASX与欧蓝德之间，与丰田的CH-R定位相似。前脸看去奕歌就是一款标准的三菱SUV，采用了大面积的镀铬装饰。车侧部分则彰显了奕歌的性格，轿跑SUV溜背式的造型明确了其运动的地位。最突出的地方还是在尾部，缸哥个人觉得，奕歌的尾部设计结合了各家所长，又能看到一丢丢沃尔沃的尾部设计，还能看到一些丰田的影子，同时还有一点点创新，用H型的尾灯将后窗隔成上下两部分。但实话实说，好的设计集合在一起并不一定是一个好的设计，当然外观是仁者见仁的事情。

内饰设计上，奕歌打破了缸哥对三菱以往的认知，不再是那么的朴素，尤其是中控台区域，层次分明，功能分区明确，设计较为立体，相比较之前的三菱内饰设计，要精致很多。但方向盘以及仪表台的设计，三菱仍需加强。

动力方面，虽然在海外三菱为奕歌配备了1.5T汽油机和2.2T柴油发动机，但在国内市场预计只有1.5T涡轮增压发动机配模拟8速CVT的动力总成。但可喜的是，三菱的S-AWC超级全轮控制四驱系统将会搭载到奕歌上面。

现代 全新胜达

新车亮点：全新的设计语言、五座/七座车布局、全新8AT变速箱

与之前的两款全新车型不同，全新胜达是现款胜达的一个全新换代产品。现款胜达一直是属于那种不温不火默默在市场中生存的车型，是一款既没有什么亮点，也几乎没有被曝过“负面”的家用中大型SUV。但从全新胜达的外观设计来看，现代应该是想改变这一点，增加一些存在感。

全新胜达一改往日的成熟中庸风，前脸采用了类似于现款JEEP自由光的设计，企图传达出自己拥有一颗年轻运动的心，但是，自由光已经都放弃了自己的前脸，胜达这是在作甚？难道想证明一下韩国比美国更适合这张脸？小小调侃之后还是要说一下，也许是得益于更大的车身尺寸的原因，也许是现代在灯组下方增加了贯穿式镀铬装饰条的因素，全新胜达的前脸缸哥个人倒还勉强凑合马马虎虎可以接受。在车身线条方面胜达变化并不大，还是传统SUV的模样。多说一句，尾灯的新造型相比前大灯造型，要更容易让人接受很多。

内饰设计向来不是现代的长项，这一点在胜达上再次体现。不过相比较于三菱的方向盘和仪表的设计，现代在这方面看的出来还是下了一些功夫，三幅式运动方向盘和液晶仪表提升了内饰的科技感。

进入国内后，胜达预计跟现款相同，依然有五座和七座两种布局，海外的八座版就别想了，没什么戏。动力配置上除了海外的2.2T柴油涡轮增压发动机确定不会引入国内之外，2.4自吸和2.0T涡轮增压依然会进入国内。虽然发动机上看起来没什么惊喜，但是新匹配的8AT变速箱还是很让人期待它的表现。

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