随着中国汽车消费主力的升级，很多豪车成为消费者的目标车型，一线豪华品牌BBA销量成绩单就是最好的证明，身边的朋友买奔驰、宝马、奥迪的越来越多，二线豪华品牌销量也不错，然而还有一些车型看着像十几万，真实价格令人乍舌，今天缸哥来盘点下这五款最低调的车型，你知道几个呢？

大众辉腾

指导价：75-253.18万

辉腾可以看作是大众对豪华车市场作出的一种尝试，更显示了大众对D级豪华车市场的野心，作为一款2002年诞生的车型，辉腾与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造，采用全铝车身，在工艺、性能、技术方面，不逊于当时任何一个豪华品牌。可以说，辉腾代表了大众汽车最高的造车工艺。

但是众所周知，辉腾在市场上的表现如蜻蜓点水般，并没有引起波澜。因为豪华车市场并不是以配置、舒适、动力为主导，品牌才是最大的驱动力。销量不佳的辉腾没有像大众其他车型一样有规律的更新换代，13年没有换代的辉腾全车弥漫着上个世纪的“味道”。

2016年3月15日，历经了14年的辉腾正式停产，外界普遍认为，辉腾的停产是大众品牌向上的一个尝试，可是这个尝试看来并不成功。但是最为全世界最大的汽车制造商之一的大众，并不会轻言放弃，有媒体透露，作为“排放门”时间之后大众未来新战略的一部分，新一代辉腾将最快于2019或2020年推出，还将搭载一套纯电动系统。

别克昂科雷

指导价：50.9-64.9万

提到别克，更多人所了解的是上汽通用旗下的合资品牌，常年位列suv月销量榜前十的昂科威大家都很熟悉，然而别克还有一款车起步价就在50万以上，那就是昂科雷。

老款昂科雷是通用在Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱，动力很足，不过油耗也非常高，百公里轻松开15L以上。

在去年的洛杉矶车展上，别克带来了全新换代的昂科雷，底盘也从老款的Lambda平台改为C1XX平台。据悉新款昂科雷将在2018年以进口车的身份进入中国市场。除了前脸采用别克新的家族式设计，新车在车身长度和轴距方面都比老款有所增加。

高尔夫R

指导价：38.18万

从2003年第四代高尔夫正式进入中国，到2017年9月第七代高尔夫正式上市，高尔夫在国内销量已经超过100万辆，作为一款跨进“百万辆”俱乐部的车型，高尔夫名副其实。如果说高尔夫家族中普通高尔夫是走量车型，那高尔夫R应该是灵魂车型。

“我们都一样”，估计是很多人看到高尔夫R和普通高尔夫的第一反应。尽管容颜没怎么大改动，但如果你想兼顾性能的同时还要情怀和低调，那高尔夫R绝对是不二之选。毕竟，凭借百公里加速4.8秒、极速249km/h的功力，用来“扮猪吃老虎”最适合不过。再加上和普通高尔夫区别不大的车内空间，可以说高尔夫R是众多小钢炮中的热门之选。

日产途乐

指导价：55.8-84.18万

日系车在中国主打是家用车市场，卖点就是要讲究经济实惠。而说到日产，脑海里浮现的大多是20万之内的车型，然而并非所有日产车价格都这么平民，途乐就是个例外。

途乐是日产首款全尺寸SUV，和英菲尼迪QX56同平台，但更适于越野。搭载5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m，与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬以进口车的形式正式登陆中国市场，相比在国内命途多舛的兰德酷路泽来说，现在的途乐应该说是迎来了好日子。

现代雅科仕

指导价：73.8-132万

韩系车给国人的印象，一直都是以性价比著称。与其他合资品牌相比，现代的价位更亲民，就算和现在的自主品牌相比，也没有高多少。曾几何时，现代还垄断多中国的出租车市场。如果你以为现代的车型都是这种价位的，那就大错特错了，现代雅科仕就是一款起步价在70万以上的大型车。

可以说，雅科仕是一款专为后座买家生产的车型，在韩国大部分车主是政府官员或企业总裁。要知道，雅科仕的竞争对手是宝马7系、雷克萨斯LS、奔驰S级等顶级豪华轿车。但是从品牌力方面看，雅科仕要在这些竞品中脱颖而出很有难度。

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