车迷朋友们大都知道，在中国有四大车展，分别是北京车展、上海车展、广州车展以及成都车展，基本每个季度就有一次盛宴在等着大家。成都车展即将开幕，各大车企已做好充足准备“秀肌肉”了。而与此同时，在大洋彼岸也有一场“盛宴”正在如火如荼的进行着，这就是美国圆石滩车展。

美国圆石滩车展同英国古德伍德速度节一样，都是一年一度全球最著名的顶级古董车盛会之一。其比后者的历史更加久远，也更富盛名，已有半个多世纪的历史。其举办时间一般在每年8月份中旬，地点位于美国加州的圆石滩高尔夫球场。其原先由民间俱乐部发起，在近几年开始受到各大车企的关注，现已发展成集拍卖、巡游、比赛等活动于一体。不少车企都会在车展期间展示旗下的新玩意，今年也不例外依旧高大上，接下来就一同涨涨见识。

宝马Z4——动感之余，趣味加持

本届车展，宝马终于发布了全新一代Z4(G29)。新车很大程度地保留了概念车的设计元素，整体风格保持动感的同时，也多了几分趣味。据悉，新车将在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产，于明年3月份正式在海外市场发售。其将搭载B48系列2.0T（低/高功率）发动机以及B58系列3.0T发动机，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

布加迪Divo——全新限量跑车

作为超跑品牌的领头羊之一，布加迪的作品虽算不上多（也不太可能有很多），但每款都足够劲爆惊人。本届车展，布加迪正式发布了全新跑车Divo。作为一款顶级超级跑车，其采用了极致的空气动力学设计，集夸张的空气动力学组件以及大量碳纤维材料于一身。全球限量40辆，售价达500万欧元。

奥迪PB18 e-tron——全新纯电动超跑概念车

作为同集团的奥迪在本届车展也扔了一颗“重磅炸弹”。之所以“重磅”，是因为其来得太突然。前不久刚发布预告图，随即就在本届车展上亮相。其展示了奥迪对未来纯电动车型的设计思路，配备了一套最大功率达680马力的动力系统，特殊情况下可将最大功率提升至750马力。官方预计其可在2秒多的时间内完成0-100km/h加速，续航里程可达500公里(电池载电量90kw.h)。

兰博基尼Aventador SVJ——最快纽北量产车

本届车展，兰博基尼正式发布了Aventador SVJ，在全球范围内将限量900台。其在7月26日以6分44秒97的成绩刷新了保时捷911 GT2 RS纽博格林北环赛道量产车最快圈速记录，后者仅保留此记录不到一年。虽同属一个集团，但刷圈赛速度这种关乎面子的大事可不会留面子的呀！

英菲尼迪Prototype 10——电动、复古齐上阵

最近厂家们似乎都爱上了玩电动复古风，不少车企将旗下的经典车搭载上电驱动系统。例如，前不久捷豹官方就宣布将量产E-type Zero电动车。而英菲尼迪走的则是复古概念车+电气化的套路。其在本届车展发布了Prototype 10概念车，展示了英菲尼迪将复古赛车与电气化相结合的设计理念。关于动力系统，官方并没有公布任何信息。

奔驰EQ Silver Arrow——汽车发明者电动新作

玩电动复古风，哪里能少得来奔驰呢。本届车展，梅赛德斯-奔驰正式发布了EQ Silver Arrow概念车，官方称此概念车是用来向W 125致敬的。作为一款纯电动汽车，其搭载了一套最大功率为738马力的纯电驱动系统，续航里程则可以达到400km（电池载电量80kw.h）。

SSC（西尔贝超跑） Tuatara——等了7年之久的超跑

同样作为量产稀少的超跑品牌，SSC热衷于对极致速度的追求。本届车展旗下全新超级跑车Tuatara量产版车型正式发布。其原型车最初于2011年发布，以新西兰原产爬行动物大蜥蜴命名。官方称量产版极速能够超过483km/h，远超旗下的Ultimate Aero车型。（该车曾以411km/h的极速保持了世界最快量产车头衔多年，同时SSC也因此车型名声大噪）

红旗CA72/CA770——中国品牌经典车首次参展

本次车展的优雅竞赛环节，出现了两台中国品牌的经典车身影，它们分别是红旗CA72和CA770。前者由成都三和老爷车博物馆专程带往参展，而后者则由美国黑鹰汽车博物馆提供。两台经典车同时出现在经典车站台，赚足了不少车迷的眼球，其中还不乏车企大佬、影视明星。此外，红旗CA72还荣获竞速评比的“主席杯”大奖，也让世界对我国汽车工业有了新的认识。

写在最后

虽然规模不及商业车展，但不得不说圆石滩车展亮点颇多。其实，近几年有不少车企开始倾向于自己举办或参加一些规模较小但同样吸睛的车展来展示自己天马行空的设计和造车理念。同海内外商业味浓重的大车展不同，这种精致的“盛宴”同样也有着其魅力。

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