因AI而不同,让绅宝智行拥有更轻松的驾驶体验

李润泽丨18/9/10丨阅读10203评论(0)

  alt

 

绅宝智行作为绅宝X55的继任者,在前阵子的成都车展上可是吸引了不少人的眼光,首先是全新的外表设计吸睛力超强,再者就是8.29-12.29万的预售价让人兴趣十足。

 

 alt

 

那么智行真的只是在外观和价格上拿得出手吗?这自然不是,茶哥在试驾结束之后,很轻易的就得出了一个结论,智行在各个方面的实力都超出了前任不少。

 

 alt

 

首先要提的自然是智行的最大特性,作为北京汽车2.0时代的重要产品,智行这款车型完整的体现了北汽提出的NOVA-PLS”智能发展战略, 即是通过NOVA- Pilot(智能驾驶)NOVA-Link (智能互联)NOVA-Space(智能驾舱)“三维一体”全方位进化,实现研发、制造、服务等方向上的智能化改造。简单明了的说,绅宝智行这次的诞生是伴随着AI技术而来的,力主打造一个更轻松的驾驶环境。

 

 alt

 

那么,智行真的做到了这一点吗?别急,且听我一一道来。还是先从动力开始说起:智行搭载的是1.5T+CVT/6MT 动力组合,笔者本次体验的是CVT版本。这台1.5T的发动机源自于三菱的4A91T发动机,动力表现还是比较稳定的,而来自邦奇的CVT变速箱在此次试驾的过程中变现尚可。总体体验下来,笔者的感受是:低速下的动力输出不错,深踩油门还能享受到小小的推背感;但是中高速阶段,特别是高速下,D档模式的动力输出就相对偏孱弱了些,此时想要保持不错的动力响应,需要把自动档切换到S模式。

 

 alt

 

操控方面,绅宝智行还是有一些谈资的,首先前后双独立悬挂就为良好的操控性打好了基础,再加上得力于北汽收购的赛博汽车,绅宝智行配置上了可以说同级独立无二的后轮随动转向技术;加上专业由米拉调教的底盘,智行这次在贵州“山路十八弯”的绕山公路上的表现相当不错,在连续的弯道中,表现出的底盘支撑性让人满意。

 

 alt

 

下面要介绍的便是智行最大的卖点之一:AI智能。在中控屏上就能体验一番,智行上的这套车机接入了车辆的CAN线,实时收集车辆的有关数据,在检测到有故障码的时候它会主动通过语音来直接提醒驾驶者,争取做到了将事故扼杀在发生之前。而智行AI的另一方面则体现在它的智能语音操作这一块,小到播放音乐、导航操作,大到开关窗户、开启尾门,车辆上的大部分操作在智行上都可以交给AI“小绅”来完成,实测证实,来自科大讯飞的语音识别系统反应速度相当快,对安全驾驶不分心很有帮助。

 

 alt

 

在安全驾驶上,智行做到的不仅仅是用语音操控来减少驾驶员分心的可能性,在主动安全方面也是做到的面面俱到,车道偏离预警系统、360环车影像和特有的 MOD 低速物体动态识别系统为行车安全带来了更全面的保障,动有车道偏离系统提醒,静有360°环车影像辅助,智行在真正意义上将驾驶变得更轻松、更安全。

 

 

 alt

 

萨博的底盘技术,北奔研发技术的支持,最后再加上AI技术的加成,这三者的碰撞将会产生怎样的火花?这个结果目前还没有车型能够告诉我们,而智行做到了第一步,起码敢于迈出一步尝试的步伐。可能会有很多人心生质疑,但是智行纯粹的实力也分毫不差,现在只缺的是市场的检验,消费者的认同罢了。


关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

关注
李润泽 [12缸编辑]
作者暂未填写简介