谈起“强迫症”，不少人会非常抓狂。在此之前先呈上官方解析：“强迫症的英文简称为OCD，这是一组以强迫思维和强迫行为为主要临床表现的神经精神疾病，其特点为有意识的强迫和反强迫并存，一些毫无意义、甚至违背自己意愿的想法或冲动反反复复侵入患者的日常生活。”

对于不少车主，特别是新手其强迫症会尤为严重，动不动就来一句，“车门锁好了吗？不行，我到楼下看看”、“油少一格了？老板，加满”、“前方不能有车，超它”、“不要搞脏我的车”。其实，“强迫症”并非都是缺点，偶尔逼迫自己还是蛮好的。

油箱必须怼满

开车前如果见到油表不满，心里总有种酸酸的感觉！油表少于一半，更是搞得人心慌慌。所以，车主恨不得脱个油车出门。

点评：“加油”是理所当然的事情，不过油箱老是处于满格的状态，就如提了两桶水，负荷越重油耗越高，并且不安全。

停车必须摆正

对于强迫症车主，停车摆正是必备的一条，看到地面实线与车身不平行，心里不是滋味。倒一把不行，倒两把，两把不行就三把，直到准确入位为止。

 点评：停车摆正是美德，要是随意乱停，必然引来吐槽。只要你开心，倒多几把不也挺好？

前面有车，必超

在高速路行驶时，不少车主总喜欢超越前车，即便距离五六百米，都想尝试逼近，再逼近。超车完毕后，又开始寻找下一个目标。

 点评：“超车”在所难免，但是在超速情况下超车，不仅会引来阿Sir的关注，还会招致各种不服，万一对方喜欢抬杠，随时会上演《速度与激情》。

不断按压锁车键

锁车是再正常不过的事情，如今钥匙变得越来越智能，远隔数米就能轻易控制。当然，强迫症车主可没那么闲，下车后先按两次锁车键，完了再打开车门，再锁一次，最后远隔数米再按压几次。等回到家后，觉得没锁好？又走一遍流畅。

 点评：多按几次锁车键未尝不是坏事，但过于频繁的锁车，太耽搁时间。

上车前必调座椅及后视镜

对于刚拿到驾驶证的车主，调座椅和后视镜貌似像上班打卡，时刻不能忘记。即便有位置记忆功能，但还是想着左边调一下，右边也跟着调一下，相信这点不少人会中招。

 点评：不急，等您调好了再开车。

容不得半点污垢

这一点相信大家都心里有数，刚买车的时候大家的心态都一样，每天把车弄得干干净净的，车内必备专用毛巾，时不时擦几下，生怕有任何污垢，不过久而久之就会感到厌倦，但他们可未必。

 点评：爱美虽好，可不要过度噢，毕竟车是用来开的，不是用来“供”的。

对异响SAY NO

车子开久了多少都会出现毛病，其中异响是最让人头疼的，恨不得把车大卸八块找出异响源。

 点评：要是遇到特别难处理的异响，大家还是散了吧，不值得那么捣鼓，还不如把音响开大点？

紧握3、9点

对于强迫症车主，紧握方向盘的3、9点貌似成为了“标配”。无论是低速还是高速，双手都紧紧地抓着，生怕一松手车子就不受控制。

 点评：紧握方向盘3、9点是非常好的事情，但是长期紧握反而会导致紧张的情绪，所以要根据路况做适当放松。

配件必须原厂

轮胎必须原厂、刹车片必须原厂、火花塞必须原厂、雨刮必须原厂……全都要原厂，要不然心里很不平衡。

 点评：原厂虽好，但不要买到“假原厂”，其实有些知名的副厂配件会比原厂更好，价格还便宜。

来，套个坐垫呗

仔细观察就会发现，一般使用坐垫的车主基本上都是“OCD”，生怕刮坏座椅，这点毋庸置疑。

 点评：工程师在设计座椅的时候特意结合了人机工程学，像是腰部支撑、座椅软硬程度和包裹性等经过了层层考量。有些座椅内部安装了侧气囊，如果是全包坐垫，随时都会波及性命。

写在最后

以上都是强迫症车主的常见特点，您中了几点呢？具有强迫症并不可怕，如果能适度把握尺度还是很值得提倡的。

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