城市穿行记:羊城广州试驾WEY P8

钟浩景丨18/10/8丨阅读6598评论(0)

WEY作为长城汽车旗下的高端品牌,其VV5以及VV7凭借霸气的外形、丰富的配置以及不错的动力表现等优点,在市场上的表现可谓是可圈可点。而WEY P8则是WEY品牌旗下首款插电式混动SUV,在今年的4月份已经上市。

WEY P8定位中型SUV,外形同样采用WEY的家族式设计,看起来极具侵略性与豪华感,4760/1931/1655mm的长宽高,让WEY P8气场十足。2950mm的轴距,车内乘坐空间也是足够 宽敞。内饰用料也是毫不吝啬,营造出十足的质感与豪华感。

WEY P8基于Pi4平台打造,前桥搭载上搭载的是带BSG的2.0T发动机,匹配的是6速双离合变速箱,而后桥上则是高效的两档电驱系统。这两套动力系统组合起来,综合最大功率达到250kw,综合最大扭矩达到524N·m,百公里加速时间为6.5S。作为一款家用代步车来说,这个数据无疑是相当亮眼的。

在试驾过程中,WEY P8的动力表现确实相当的“狂暴”,起步的时候油门即踩即有,加速非常的快,这得益于电驱系统可以瞬间达到最大扭矩。所以在驾驶这台车的时候,要稍微适应一下,特别是在交通比较拥堵的情况下。不过要是在开阔的高速公路上,WEY P8的加速能力,绝对不会令人失望。但6速双离合在频繁的加速与减速的时候,会有较明显的顿挫感出现。另外刹车较软,在如此强劲的加速能力下,建议刹车的灵敏度应该跟上节奏。

WEY P8共有五种驾驶模式,分别为EV、AUTO、SAVE(可以理解为充电或能量回收)、SPORT以及AWD模式,车主可根据自己的喜好选择,而方向盘的轻重手感,同样也有三挡可调。

WEY P8的底盘表现也令茶哥印象深刻,用一个词形容就是“高级感”。对细碎的颠簸得很好,过大坑大坎也不会颠得令人难受。悬架在过弯的时候韧性十足,让人有着较强的信心。在NVH方面同样也是做得不错,在试驾过程中茶哥没有播放音乐,WEY P8对胎噪和风噪的隔绝,还是做得比较到位,所以在车内也相对还是比较静谧的。


总结:整体来说,WEY P8整体给茶哥的试驾感受还是相当不错的。无论是配置上能给人一种高档豪华的感觉,而在动力表现上也能让人血脉喷张,即使有些小瑕疵也可说是瑕不掩瑜。


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