电动汽车越来越火,这几个故障灯看不懂当心起火!

邸歆丨18/10/10丨阅读5343评论(0)

现在电动汽车越来越火了,抛开传统造车企业不断推出电动汽车不谈,仅从目前出现的各路新兴造车企业来看,电动汽车已经成为它们最大的亮点或者是噱头。2017年我国纯电动汽车销量为44.88万辆,月均3.74万辆;而在今年1-8月纯电动汽车销量就达到了36.3万辆,月均4.53万辆。随着马路上的电动汽车越来越多,自燃事件也时有发生,如何才能尽可能的避免自燃的发生?准确识别故障灯是一个很好的方法。



动力系统故障灯


电动汽车的动力是由电池提供,这也是电动汽车与传统燃油车的最大区别。电动汽车通过电池提供的电力来驱动电机运转,进而驱动车轮转动。一旦动力系统发生故障,车辆往往会出现挂上挡后车辆却不动或者根本挂不上挡的现象,同时该故障灯也会亮起,面对这种情况最好是直接联系4S店,寻求救援服务,在无法判定具体的故障点之前,尽量不要再启动车辆,毕竟无论是电池还是电机、电机控制器,都造价不菲。

高压断开故障灯


众所周知,在电动汽车的电力系统中既有高压线也有低压线,比较常见的高压线有电池高压线、电机高压线、充电高压线等,任何一个高压线出现问题,图示故障灯都会亮起,提醒车主高压系统已经断掉,电路不通自然也就无法行驶了,这种维修建议大家去4S店进行,毕竟高压电不是闹着玩的,在没有足够专业知识和相关防护下,很容易发生危险。电池故障灯


电池故障灯和高压断开故障灯非常像,只是颜色不同。但凡是靠电池“续命”的产品,大到电动汽车小到遥控器,电池出现问题基本上就无法实现任何功能了,只是由于电动汽车的复杂结构和庞大的电池量,一旦发生危险非常容易给车内人员带来安全隐患。一旦该故障灯亮起,部分车辆会出现“趴窝”现象,少部分车辆可以继续缓慢行驶,不过从安全角度考虑,缸哥还是建议大家呼叫救援,等待拖车。


电池高温故障灯


从故障灯的形状也可以看出,这是表示电池开始“冒烟”了,这个“冒烟”并不是指的起火冒烟,而是类似于水烧开时的水雾。随着技术的进步,现在大部分车型都搭载了温控系统,保证电池能够在恒温状态下工作。不过由于环境因素、技术自身因素、配件因素等,即使是拥有温控系统的车型偶尔也会出现电池过热的现象,而对于一些没有温控系统的车型来说,在夏季电池过热的故障频率将会更高,一定要提醒大家,千万不要用水去给电动汽车的电池降温……


电机高温故障灯


与电池高温故障灯类似,只是电机高温故障灯的主画面更像是一个横放的暖瓶。大部分电动汽车在电机高温故障灯亮起的情况下依然可以继续行驶,不过会限制加速。电机在运转过程中必然会产生大量热量,目前的解决方式是采用冷却液循环冷却的方式,如果冷却系统出现故障或者是电机温度传感器出现故障,电机高温故障灯都会亮起,建议大家可以将车辆停至安全地带,依靠自然风进行电机散热,如果故障灯能够熄灭,那么可继续行驶;如果故障灯频繁的亮起则说明问题较大,需要及时维修。


电动汽车的特殊性往往让很多车主无所适从,其实电动汽车的主要故障灯,或者说与传统燃油车不同的故障灯都在这里了,只要认识这几个故障灯,平时留心观察车况,开电动汽车还是一种很好的出行方式,毕竟不限行且费用还低。


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