这几款口碑不错的自主插混SUV,有没有你的菜?

张展创丨18/10/11丨阅读2826评论(0)

目前,国内SUV市场已经趋于饱和的状态,上半年的增幅也有所减缓,不过插混SUV的销量却稳中求进,其中自主品牌更是顺势而上。可以看到,许多常见的插混车型都属于“老面孔”了,这些插混车型在推出前就已经以燃油车的身份在市场上角逐,获得了不少佳绩与口碑。那么,面对这些“半路出家”的自主插混SUV,消费者又该如何选择呢?


领克01 PHEV

指导价:19.98-22.98万元(补贴后)

领克01 PHEV是今年中旬才推出的首款新能源产品,相比领克01所积攒的口碑不同,领克01 PHEV将是一个崭新的开始。新车延续了燃油版的设计脉络,北极光LED日间行车灯依旧非常靓丽,独特的分体式前脸造型,形如“法拉利”的即视感,充满了运动意味。车身侧面采用了许多灵动线条,车尾部分经过特殊优化,看起来更具动感。内饰继承了领克家族的一贯风格。

动力方面,领克01 PHEV搭载1.5T发动机,采用Drive-E“双引擎”技术,发动机与电机的综合马力能达到256Ps,该套发动机还将电机集成在7挡双离合变速箱内,显著提高了变速箱的转动效率。由于电池组被合理安装在地台中央,所以不易缩减底盘的最小离地间隙,同时也不影响后备箱的储物空间。

领克01 PHEV可实现纯燃油、混动、纯电动三种驾驶模式,其中纯电动的续航里程为51公里。由于厂家提供不限年限和不限里程的质保服务,还算是不错的选择。

荣威eRX5

指导价:19.59-22.99万元(补贴后)

荣威eRX5基于燃油版改造而来,整车延续了燃油版的设计风格,硕大的倒梯形格栅与矩阵式LED大灯融为一体,凸显稳重感。简洁的腰线也为该车增色不少。内饰设计相比燃油版有了明显提升,专属的ALCANTARA麂皮营造出顶级豪车的错觉,智能斑马车机系统自然不能缺席。

动力方面,荣威eRX5搭载1.5T发动机,并采用中置直喷涡轮技术,提高一定的燃油经济性。该车还配置了上汽自主研发的EDU电驱变速箱,革除了传统的多级变速机构,配合HCU混动电控系统和高效锂电池,能实现较优的动力响应和舒适性。

在充满电的情况下,该车的纯电续航里程为60公里,3小时即可充满电。由于电池组安装在底盘下方,所以侵占了较大的空间,遇到颠簸路面时,容易受到撞击。

比亚迪宋DM

指导价:17.69-20.69万元(补贴后)

比亚迪宋DM在没上市前就广受业内和消费者的关注,上市后更是不赖。全新的外观设计让比亚迪王朝系列成为潮流的引航者,赋予东方和国际韵味的造型非常讨好消费者的审美需求,炫酷的悬浮式LED大灯可谓科技十足,整体设计极具年轻与动感。

相比老款内饰,除了方向盘没变,其余发生了翻天覆地的变化,整体风格偏向简约,中控采用12.8英寸大屏,并支持旋转功能,娱乐性很强。

动力方面,比亚迪宋DM搭载1.5T发动机,综合最大扭矩可达到740N·m,与之匹配6挡双离合变速箱。第三代DM双模系统新增了全时电四驱和BSG电机系统,具备纯燃油、HEV串联、HEV并联和纯电动四种驱动模式,其中纯电动的最大续航里程为80公里,同时该车还提供了外接供电插座,具有很强的延展功能。

即便在满油低电的情况下,油耗表现也能达到10升以下。比亚迪宋DM补贴后的价格具有很强的竞争力。

广汽传祺GS4 PHEV

指导价:16.38-17.38万元(补贴后)

广汽传祺GS4 PHEV作为年度改款车型,整体设计与燃油版非常相近,中网采用了家族式的“凌云翼”设计理念,矩阵式LED大灯凸显科技感,保险杠两侧还增配了“L”型日间行车灯,让车头看起来十分亮眼。同样,车尾部分也采用了相似的设计元素,和车头一脉相承。

与燃油版一样,内饰也经过了重新调整,仪表盘与中控屏采用了整体式设计,中控下方保留了宽大的物理按键,方便驾驶员操作。

广汽传祺GS4 PHEV版采用增程电机系统,能实现纯电动、增程式混动和高速混动三种驱动模式,具备良好的燃油经济性,该车搭载的1.5L自然吸气发动机,匹配G-MC单速变速箱,最大纯电续航里程为58公里。在同级别车型中,其补贴后的价格还是蛮有吸引力的。

长安CS75 PHEV

指导价:16.58-19.68万元(补贴后)

长安CS75 PHEV是一款基于燃油版而打造的车型,与燃油版不同的是,中网采用了网状式设计,同时在大灯、雾灯及轮毂等地方添置了蓝色元素,强调了新能源的身份,外观设计彰显大气。

长安CS75 PHEV版提供了魅蓝和炫紫两种配色,10.25英寸悬浮式中控屏与液晶仪表盘能实现双屏联动,同时还能通过手机对车辆进行远程操控。

动力方面,长安CS75 PHEV搭载1.5T发动机,与之配备单速变速箱,在前后双电机和发动机的配合下能输出最大功率255kW,等速60公里的最大续航里程为800公里。这套“三擎”混动系统能实现油电间的自动切换,同时还能在怠速时进行外置充电,充满电只需1.5小时。

车内还配备了220V插座,可供大型用电设备使用。由于电池安装在底盘处,所以会有所凸起,容易造成磕碰。

写在最后

以上五款车型是“半路出家”的典型代表,放眼全球汽车制造商,只有极少数车企会推出全新的PHEV车型,这样做不仅能够减少研发成本,还能较大的缩减研发周期。

绝大多数车企都喜欢在原有燃油车的基础上进行改进,所有诸如动力电池安装的问题就颇为棘手,而这些往往是消费者最容易忽略的,所以大家在买车前一定要了解清楚。作为自主品牌插混SUV的佼佼者,这五款车型已经代表了国内主流插混的最高水平,至于哪款是您的菜,估计您已有答案。


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