既有面子又有底气,国人最爱的五款7座SUV,谁的空间更胜一筹?

张展创丨18/10/12丨阅读3651评论(0)

国人对“大”的情节可以追溯到远古时期,“大”不仅仅指器物之大,更多的是一种以大为胜的气势。现如今,大家选车的第一原则就是“空间得大”,至于多大才合适,当然是越大越好了。您会发现一些开惯五座车的用户都会因为家庭或工作的需要而改换7座车,它们不仅空间宽敞,开出去也倍有面子,这就是“大”的魅力所在。今天就给大家介绍几款市面上主流的合资七座SUV,看看谁的空间更胜一筹。

福特-锐界

指导价:22.98-42.98万元

车身尺寸:4878*1925*1734mm 轴距:2850mm

自入华以来,锐界就备受消费者的关注与认可,作为中型SUV的标杆之一,拥有极强的产品竞争力。该车沿用了家族式的造型设计,粗犷的镀铬彰显力量感,引擎盖上的线条与腰线相映衬。内饰风格偏向于商务范,做工体现出一贯的水准。

无论是车身尺寸还是轴距都处于同级的上游水平,前排空间相当宽敞,不过储物空间略显局促,第二排可以前后调节,拉动靠背也比较轻松,方便进出第三排,而且第三排还支持电动放倒功能。第二、第三排放倒后能非常平整,对于长途自驾游的老司机们,这点显得颇为重要。动力上,锐界搭载2.0T和2.7T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力响应积极。在同级别中,锐界绝对是值得推荐的车型。

丰田-汉兰达

指导价:23.98-42.28万元

车身尺寸:4890*1925*1720mm 轴距:2790mm

汉兰达的地位与福特锐界略有相近,但在产品设计和驾驶品质方面却各有造诣,汉兰达要更加倾向于家用和舒适性。即便在供不应求和提价等情形下,汉兰达的火热度依旧不减。现款汉兰达提供了哑光、镀铬和专属镀铬三种格栅,前脸设计变得更加强悍,忽有一种“雷克萨斯”的味道。内饰继承了老款的设计,兼顾实用性。

汉兰达的空间表现非常到位,前排储物更是多得惊人,中控台下方有一道专门用来放置手机、票据等的储物槽,扶手箱能容纳三瓶2.5L的饮料,同时内部还做了分隔处理。在第二排座椅的侧方设有靠背放倒拉手,力度适中不费劲。即便在坐满人的情况下,尾部储物空间还算不错。动力上,汉兰达全系搭载2.0T发动机,与之匹配6挡手动一体变速箱,行驶特性舒适缜密。如果您的用车意图以家用为主,那么汉兰达将是一个不错的选择。

JEEP-大指挥官

指导价:27.98-40.98万元

车身尺寸:4873*1892*1738mm 轴距:2800mm

从名字上不难看出,大指挥官颇有宽大之意,给人一种大气豪迈的感觉。七孔式格栅传承了家族式的设计元素,车尾造型比较平直,为后排提供了不错的空间。中控造型略显中庸,不过还算精简耐用,除了低配车型,其它都配备了麂皮或Nappa真皮座椅。

空间方面,前排和第二排的空间表现处于同级水平,不过储物空间略少。第三排以及后备空间还算出色,但第三排的地台比较高,只能用作应急。动力上,大指挥官全系搭载2.0T发动机,与之匹配9挡手自一体变速箱,动力迅猛,驾驶起来轻松惬意。另外,特有的适时四驱系统保证了不错的通过能力。相信选择它的消费者,都会冲着它的“野性”而来。

三菱-欧蓝德

指导价:15.98-22.38万元

尺寸:4705*1810*1710mm 轴距:2670mm

三菱汽车在硬派SUV领域可谓实力非凡,在国内积累了不少用户群。外观上,欧蓝德采用了全新的“Dynamic Shield”家族式前脸,别致的造型具有很强的辨识度,车身侧面及尾部线条比较圆润。内饰设计简约,中央还采用了镀铬饰条和烤漆面板,不缺档次感。

除了低配车型,其余均为7座布局,即便在满坐的情况下,各个位置都还算得体。当第二、三排座椅放倒后,中间有明显的间隙,并非达到“纯平”。动力上,欧蓝德搭载2.0L及2.4L自然吸气发动机,与之匹配CVT无级变速箱,起步响应迅速,动力随叫随到。动力和越野能力是欧蓝德的主要卖点,即便设计不占优势,但完全不影响出游的乐趣。

大众-途昂

指导价:30.89-51.89万元

尺寸:5039*1989*1773mm 轴距:2980mm

途昂是一款专门为中国市场而打造的中大型SUV,其口碑自然不用多说。外观上,途昂采用了“CrossBlue”概念车设计,进气格栅依旧体现出大众家族的传统风貌,不过全新的大灯设计凸显新颖,大量的凌厉线条让整车看起来相当气派。内饰风格宜家宜商,做工及用料比较到位。

无论是横向还是纵向空间都表现得体,在门板处也有许多储物槽,提高了空间利用率。第三排设置了杯架和扶手,可谓诚意满满。动力上,途昂搭载2.0T及2.5T发动机,与之匹配7挡双离合变速箱。相比上述几款车型,途昂在空间方面可谓力压对手,不过受制于定位的关系,其价格并不亲民,好在强劲的动力以及优良的底盘调校功底,让其扳回一局。

写在最后

虽然以上五款车型都是7座布局,但第三排的使用率普遍较低,国人一味追求的“大空间”有时候不是给自己用的,而是撑足气场,类似的消费心理已经成为一种常态,“歪果仁”在研发汽车时也着重考虑了国人的这一需求,不过广大消费者在买车前还是要依据自己的实际情况,别让7座车成为放置杂物的移动工具。


关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

关注
张展创 [12缸编辑]
作者暂未填写简介