经常跑高速的老司机都知道“十次事故九次快”的道理，在高速上超速行驶确实极易造成交通事故，酿成车毁人亡的惨剧。正因如此，我国对超速行为的处罚力度也是非常大的。交规规定车速超过限速20%，低于50%的，扣6分，罚款200元，要是超速超过50%，将直接扣12分及罚款200元。不过在高速上我们经常会看到一些非常不合理的限速标志，比如限速120的高速上突然出现限速80的牌子，而山东省曾是这些不合理限速的“重灾区”。

不合理的限速危害驾驶安全

去年有网友曝光山东出现了一条“过山车式”限速的公路，有车主一个月就被扣了36分。在短短一百多公里的高速上，限速值20多分钟换7次，局部1分钟一变。前一分钟限速是80公里/小时，后一分钟就变成了60公里/小时，几分钟后又变成了40公里/小时。

这种20多分钟限速要换7次，刚踩一脚油门，就要踩一脚刹车，如此循环往复，司机手忙脚乱。在这样的高速公路上开车，相当一部分精力都要放在路边的标识上，一不留神罚款扣分是小事，万一出了事故后果就真的严重了。除此之外，限速标识不仅小，还混杂在多个标识之中，令人防不胜防。而且不少司机还表示：经常是看到区间测速起点，看不到终点，只有到了下一个限速开始，才知道上一个限速早结束了。

我们都知道在高速上行车是必须保持高度的精神集中的，在车辆高速行驶的状况下，发生状况时，能留给车主们的反应时间自然是比较短的，所以很多时候面对突然出现的限速标志，很容易让车主们措手不及。高速行驶的车辆若将车速从120急降至80，很容易导致轮胎打滑而发生侧翻事故；另外，突然的减速，没有留给后车充足的反应时间和距离，容易导致严重的追尾事故。

山东出新规整治高速“黑洞”，关闭移动抓拍拆限速标！

为了整治这些不合理的限速规定，山东省公安厅早在今年年初就组织有关交通管理部门，进行高速限速值排查，针对限速值或高或低等问题，进行实地调研，废除不合理的限速设置。而在9月30日山东省公安厅发布新的测速取证规范征求意见稿以文件的形式规范限速测速。

新意见稿规定，凡是道路限速低于60公里的，如果超速低于50%不予处罚，高速公路一般路段，车速100公里/小时以下的以及桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。

山东新规称，测速抓拍需提前200米设标志提醒。测速取证设备应当设置在通行秩序较乱、交通事故较多或存在较严重交通安全隐患的路段。进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道不得设置测速取证设备。新规还称，高速上同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一种超速行为交警大队只处罚最严重的一次超速违法行为。

需要注意的是，虽然原则上不再有单独的超速处罚，但是事故认定仍然会追究超速责任。根据规定，文件2018年11月1日生效。

网友纷纷点赞并呼吁：应该全国推广！

此次新规不仅使原来不合理的规定变的更加人性化之外，还在减少了减少很多司机违章受罚几率。与此同时，新规依旧对一些恶意超速行为有一定威慑作用，极大的保证了良好的交通秩序。所以此次新规一出，很多网友便纷纷点赞。

有网友表示山东的做法非常好，这也是杜绝事故最有效的方式。

还有网友表示山东的交警部门走在了全国前列，而这种做法应该全国推广。

当然，还有一些网友也提出了一些他们认为的不合理的限速规定，比如在高速路匝道口等地方的限速。

缸哥总结

长久以来，国内交警对于交通治理的手段就是“罚”和“限”，如今有了“拆除限速标志、关闭超速抓拍，同时保留追究超速责任”这样的创新举措是非常值得肯定的，此次的新规是治理思路上的重大转变。我们要知道罚款和扣分永远不是真正的目的，而疏通交通，保证安全这才是交规的真正意义。

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