可能很多人跟我一样深有感触，从儿时爱胡说八道的小伙伴开始“不懂装懂”的人就陪在身边贯穿一生。而现在随着汽车进入了寻常百姓的家庭，它也就成为了大家茶余饭后热议的话题。你们身边肯定也出现过这样的一类人，每每一聊起车他们就侃侃而谈，对不对先放一边，说的带劲是一定要的，而且一定还要说服他人相信自己。至于他们说什么呢？以下几点是一定要提的。

你的车带不带T？

其实随着这两年媒体行业的发展，持有“有T才是王道”这种观点的人已经越来越少，但不可否认的是仍有大量的伪车迷依然唯T是图。在他们眼里，涡轮增压就是先进的代名词，涡轮增压就代表着动力强、环保和省油，没T就是不行。

不过这些人还是稍微的做过功课的，大部分对于自然吸气的发动机评价还是比较客观。我突然想起曾经听到过一个对“你的车带不带T”的经典回答：“我的车虽然不带T，但它是增压的！”

还是手动变速箱省油！

我不知道你们身边是什么样的情况，我是很少听到非车迷谈变速箱的事情。大部分“不懂装懂”的“懂车帝”对于变速箱好像也不多提，不知是不是网上出现的关于变速箱的水稿较少的原因。

 

说手动变速箱省油的人，我倒是没有听见过他们是如何解释的（在极致的操作下手动变速箱是省油），只是听到了最终的结论，有遇见过的网友可以在评论区补充一下。

不过说起变速箱的故事，在几年前曾有朋友当着我面信誓旦旦的对另一个人说，“手自一体变速箱和CVT都是自动变速箱，只不过欧洲叫手自一体，日本称其为CVT。”他是可以跟指着车侧所贴着VVT的汽车对我说这车竟然使用的是CVT的哥们有的一拼。

大侃世界五大车系

这帮“懂车帝”们还是有一些基本功的，他们了解五大车系，熟知上百种车标,德系、美系、日韩系、法系、和自主品牌几乎门清。

在夸德系车时，他们会说德系车底盘厚重扎实、跑高速稳、动力强、空间大、外形中庸稳重。德国车的驾驶感受是那种有操控性、有推背感、有底盘的高级感，适合追求速度和激情的车友。

 

而一说到美系车，也是不说什么车型，上来就美系车造的都很大而且比较豪华，不过太费油，但是底盘舒服、厚重，开起来跟船一样。

 

日系车相比起其他的车系要显得特殊一些，因为一些“懂车帝”是有所谓的“民族情怀”的。所以，关于日系车是有两种说法的。一种是抓着铁皮薄不安全这个点不放的，并且还会再次说明，“日本车省油就是因为它铁皮薄，轻。”而另一种正好相反，会狂吹日系低各种技术，丰田的混动、本田的地球梦、斯巴鲁的水平对置和四驱以及马自达的创驰蓝天。不过普遍来看，说日系车铁皮薄、车身轻、跑高速不稳的还是居多。

 

韩国车，懂车帝们提的就要稍少一些了，铁皮薄、车身轻等给日系的评价同样也属于韩系品牌。

 

对于法系品牌，扭力梁和所谓奇葩的设计便成了吐槽点。而自主品牌，“我们的纯电动车好！”

其实，这些人的部分评价也不是完全不对，但确实是以偏概全了，而且太主观。说他们不懂，还是知道一些东西的，但说他们懂，确实观点都太片面而且不一定都对。究其原因，还是车接触的太少网上瞎看的太多。对于这些人，要是真的对汽车感兴趣，就多摸摸多开开，没事可以去4S店多看看多试试车，感受一下别说是同一个国家生产出来的车了，即使是同一品牌同一平台生产的车，性格、特点也可能大不一样。

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