自2006年8月第一代车型上市，RDX无论是在口碑还是销量方面都在北美市场占据了一定地位。而全新一代RDX在北美先行上市后，凭借着优秀的产品力，前五个月累计销量便超过了2.4万辆，展现了不俗的实力，国内的消费者也开始对全新一代的RDX普遍有了很大的期待。

在11月6日的晚上，全新一代国产的广汽讴歌RDX选择了在云南丽江的雪山脚下正式上市，同时宣布了自己全新品牌世界观—— “异行者（I am Different）”，并且品牌的全新代言人——著名导演姜文，也来到了发布会现场；那么本次的全新一代广汽讴歌RDX又“异”在何方呢？且听茶哥一一道来：

在开场即展示出的“异行者”品牌世界观其实并不难理解，毕竟就中级SUV市场而言，市场中已经存在了不少强有力的对手，譬如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三员老将，全新一代RDX在中国市场若是与其争锋相对，恐怕很难在短时间被占据优势，只能从个性出发，做到与众不同，做成市场里细分市场的突破者，才可能在残酷的竞争中脱颖而出。那么全新一代讴歌RDX是如何展现自己的实力与诚意呢？

首先展现诚意的便是在定价方面，相比于预售4款车型，讴歌在发布会上带来了6款车型，售价区间为32.80—43.80万元，其中入门版车型正式售价较预售价下调2万元，其余车型均下调了1万元，32.8万-43.8万元这个价格足足比竞品车型低了6-8万元之多。同时，新增的两款车型分别为钻享版和钻享·魅版，与预售中出现的顶配智享版相同，新增的两款车型均搭载了讴歌引以为傲的SH-AWD全时四驱系统。

与姜文导演的实力派、魅力派相同的是，全新一代RDX的实力也显而易见，国产后仍然保留了海外版原汁原味的设计，钻石切割大灯、钻石形进气格栅、回形标尾灯，让它看上去有着中型SUV难以见到的精致与个性。

全新一代RDX的内在同样实力满满，同级唯一的10AT行星齿轮变速箱，与最大功率为265马力，峰值扭矩380N·m的发动机相匹配，再加上中高配上的SH-AWD全时四驱系统加持，全新一代RDX的百公里加速为5.9s,动力表现在同级中也颇有谈资。

在动力上功底不弱的同时，车辆智能化方面全新一代RDX也丝毫没有落下，首先设计风格上与讴歌旗舰跑车NSX相似，10.2英寸悬浮式中控屏和换挡旋钮的科技感十足。全系标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统，其中包括ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LSF低速前车跟随系统等，在同级中也是傲视群雄。

在全新一代广汽讴歌RDX上还有着一个值得关注的热点，那便是能提供录音棚一般的听觉享受，这归咎于其所搭载的ELS STUDIO 3D高级音响系统，它是由斩获8次格莱美音乐奖和2次艾美奖的调音大师Elliot Scheiner亲手调教定制，这对于RDX潜在的追求时尚、热爱驾驶、特立独行、敢于接受新事物的年轻精英消费者们又是一大吸引他们的地方。

其实，对讴歌而言，中国市场一直抱以不太友好的态度，不过这并没有让讴歌放弃或是改变对国内市场的友好态度，从这次全新一代RDX的上市可以看出，讴歌依旧保持了自己的诚意；不仅在外观上也逐渐的跟上了时代的潮流，在动力上、配置上做到了同级中的翘楚之位。

广汽讴歌甚至也不回避自身影响力薄弱的现实，在购车方面也做出了极大的让步，不仅比同级车型的售价更低，还提供了丰富的购车金融方案与优惠，将自己“异行者”的身份践行到了实处，也希望在广汽讴歌如此的诚意下，广大消费者们能放下以前的偏见与漠视，真正的能用心去体验这台全新RDX，并能尝试去接受它，毕竟茶哥在这台全新RDX上，并没有找到一个真正能全盘否定它的理由。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。