随着越来越多厂家开始重视和投放旅行车市场，这一小众车型也大有抬头之势。加上自驾出游的兴起和国内路况的改善，旅行车的独特优势也被越来越多消费者所认识到：它既有轿车的操控和油耗，不像SUV显得那么"油腻"，又有堪比SUV的空间和通过能力，此外还能彰显阳光的生活态度和不凡格调，所以旅行车往往受到一部分年轻精英人群的偏爱。 

先来介绍这款大家相对不太熟悉的V90 Cross Country

（以下简称V90CC），这是沃尔沃旗下的豪华越野旅行车。说到旅行车，大家也明白了，在中国几乎是小众的代名词。但北欧人简约、自然的生活方式下，旅行车那是必须的啊。沃尔沃已经有65年的旅行车历史，而V90CC是2017年的新晋男神，这款完美结合了SUV的运动越野能力与轿车的操控驾驶乐趣的全能越野旅行车型，为日益成熟跨界车细分市场带来北欧豪华舒适新风尚，也开启了沃尔沃汽车在旅行车领域的新时代。

走近V90 CC，修长的车身简练利落，棱角分明，像一位身材挺拔的成熟男子，又很有精气神，又没有半点嚣张，显得十分沉稳优雅。可以说在车流中它独特的气质是很突出的。底盘看上去很高，210的离地间隙+全时四驱带来堪比很多同样尺寸城市SUV的通过能力，

沃尔沃V90 Cross Country最值得一提的是精妙设计的多功能车内布局，后备箱更容易存放大体积物件，只需轻触按钮便可将后排座椅折叠起来，以形成更长且完全放平的装载空间。

后备箱容量最大可达1526L，搭配 2941mm长轴距，旅途所需的装备可以尽数装下。如果手上拿着行李，只需将脚移动到后保险杠下方，就可自动打开和关闭尾门。

动力上，沃尔沃V90 Cross Country标配连续获得沃德全球十佳发动机称号的DRIVE-E发动机，T5车型可输出最大功率254马力，最高扭矩350牛·米，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速7.4秒，综合油耗7.9升/百公里。

同时，为了应对复杂路况，V90 Cross Country全系标配AWD智能全时四驱系统, 让车辆能够根据行驶需要，实现前后轮95:5到50:50的动力分配。4C底盘与后轮空气悬挂，更进一步提升了V90 Cross Country的非铺装路面通过性。

如果要激烈驾驶，或是追求一些操控乐趣，V90 CC是可以一定程度满足的。在三亚去五指山方向的山路上，过弯时车身的侧倾抑制给我留下很深的印象，当然全时四驱也带来更稳健的抓地感，高速和山路上要超车也毫不拖泥带水，油门、转向、刹车都没有任何别扭的地方。同时还不乏灵敏，V90 CC驾驶起来像开的是一台尺寸更小的轿车。

简单地说，动力和操控上，V90 CC是那种好开好上手，又有高级感的车型，而且它还有自己独特的魅力。

内饰依旧是家族式的风格，在XC90、S90身上已经很熟悉了，浅色配色，足够好的用料做工都能体现和其价位符合的质感，而且沃尔沃的内饰用料一向符合环保标准，不用担心有异味甚至有毒。唯一需要适应的是坐姿，也许这也是所有旅行车的尴尬，既有SUV的高高在上视野，坐起来身体又像轿车一样不够舒展。好在座椅的包裹支撑性还挺不错，且软硬适度。

和所有沃尔沃车型一样，安全自然是V90 CC的强项，360度全景影像、碰撞预警、主动刹车、车道保持、驻车雷达和坡道辅助等安全技术在这台车上全副武装。City Safety城市安全系统新增对向来车自动避让的刹车功能，包括行人、顺行车辆、自行车、大型动物、以及路口来车，都可以通过紧急制动来避免碰撞的发生。即便是在碰撞不可避免的情况下，也能够有效减轻碰撞造成的伤害。

Pilot Assist自动驾驶辅助系统配合沃尔沃的自适应巡航还可以小角度的自动修正方向盘，一定程度上实现完全解放双手。

高冷的北欧绅士V90 CROSS COUNTRY ，被定位成一款豪华越野四驱旅行车，它以全副武装的安全配置和北欧生活哲学的调性见长，从某种意义上来说，它将轿车的舒适与操控、SUV的通过能力非常好的结合在了一起，低调奢华而又富有内涵的旅行车，当然是热爱自驾出行的消费者一个非常不错的选择。

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