试驾东风风行的新一代中高端MPV——M6 M7

钟浩景丨19/1/16丨阅读10249评论(0)

东风风行的新一代中高端MPV——M6 M7自从在18年北京车展亮相以来,就引发了市场和用户的密切关注。这两款车型已于去年12月12日正式上市。1月9号,本在在广西柳州试驾了这两款车型。


风行M6 

风行M6的外观造型由东风风行与意大利著名设计机构宾尼法利纳合作开发,采用了新一代韵动流线型造型。风行M6的贯通式前进气格栅采用黑色钢琴烤漆工艺进行处理,内部采用蜂窝状设计。全新的晶钻式透镜LED前大灯通过镀铬饰条与之连为一体,形成飞翼式造型。极具辨识度。

侧面造型修长,后排采用隐私玻璃设计,配合全新五幅式轮毂,展现出大气而又时尚的感觉。车尾造型方正,采用了独特的丝带式尾灯设计,大大增强了车尾的视觉辨识度。M6短轴版轴距达到了2900mm,长轴版轴距更长达3200mm,所以M6的车内空间表现相当不错。


在内饰方面,风行M6全面采用高级轿车化的设计风格,中控台采用了黑棕双色拼色形式进行搭配,让整个座舱环境变得更加舒适惬意。其整车采用了全新软质内饰,环抱式设计的仪表台,整体采用横向贯通式布局,彰显大气。


配置上风行M6带来了具备语音互动控制的中央控制系统以及30余项配置提升,GPS导航系统,手机互联功能,蓝牙控制系统,让人迅速可感知到M6的高品质感。此外,M6还拥有倒车影像系统、空气净化装置,定速巡航和自动空调等功能,让人感受到满满的智能感受。


动力上风行M6搭载的是三菱的1.5T发动机,匹配6速手动变速箱。输出最大马力150Ps,峰值扭矩为210N·m。M6的离合踏板联动点比较灵活,加上吸入感不错的挡把,所以在驾驶的时候较为轻松,动力表现也相当充沛。


风行M7 


风行M7外观同样由宾尼法利纳提供设计,其方块格栅条组合排列形成类似武士盔甲前格栅造型,电镀饰条连通格栅与凤晶钻透镜前大灯。C型日间行车灯与镀铬装饰件一气呵成,与前大灯相互辉映,体现出新一代中高端公商务用车庄重又不失动感的形象。


风行M7侧面采用悬浮式车顶造型,流线型外观,配合全新多幅式轮毂,整车线条清晰流畅,动感十足。独特的丝带式尾灯贯穿整个尾部,视觉上更显冲击。风行M7的车身尺寸达到了5150*1920*1925mm,并拥有同级最大的轴距3198mm。这使其拥有同级别最大的坐乘空间,以及更大的第二排和第三排乘坐空间。



内饰与风行M6一样,风行M7同样采用了一体环抱式驾驶舱设计,双色搪塑设计搭配整车氛围灯,给人一种舒适温馨的感觉。软质内饰精细化设计,不亚于进口合资车型。风行M7的座椅设计是舒适性设计中的最大亮点,其驾驶席具备6向电动调节和腰部调节功能,一二排座椅都具备电加热设计,保证了驾乘的舒适惬意。而第二排所采用的总裁级头等舱座椅是整车设计的中心,具备腿托及小桌板设计,并能完全放到为全长卧床,充分考虑到了中排VIP乘客的身份以及对舒适休憩及商务办公的双重需求。


风行M7在配置方面更是全面提高,如定速巡航、主动式胎压检测系统、自动大灯、自动收放后视镜、带行车记录仪和自动防眩目的内后视镜、感应式自动雨刷、多功能方向盘,极大方便了驾驶员的有效操控。

风行M7标配了三菱2.0T的涡轮增压发动机,匹配采埃孚6AT变速箱,输出最大马力190Ps,峰值扭矩250N·m/2400-4400rpm。从数值上看,峰值扭矩爆发得比较晚,但却正切合了大型MPV注重加速平稳的需求。从实际驾驶体验来看,低扭输出还是令人满意的,在市区走走停停的状态下,跟车并不会显得吃力。特别是M7的油门调校十分出色,表现线性,涡轮介入也不显得突兀,保证了VIP乘客的舒适。而在高速道路上,140kw的最大功率输出,又保证了足够充沛的稳定动力。


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