2018年，国内汽车市场出现了28年来的首轮下跌，全年累计销量达到2235万辆，同比下降5.8%。这一数据也告诫着各大车企，新的一年将迎来更大的挑战。目前，已有多加机构和车企预测，2019年国内新车销量将进一步趋缓，并朝着“稳重带进”的方向迈进。对于正在大力发展的自主品牌而言，2019年1月的新车销量又会是怎样的战况呢？

长安汽车

1月份销量：196,478辆

关键信息：完成率达109.1%

近年来，长安汽车着力为消费者推出适销对路的产品，并且在市场上积攒了庞大的用户群，无论是轿车还是SUV都拥有不错的市场表现。今年1月，长安汽车（集团）销量达到了196,478辆，其中长安乘用品牌为88,770辆、欧尚品牌为17,254辆、凯程汽车为5,538辆等。值得一提的是，长安CS75、CS55、CS35均突破两万辆，而CS35环比增幅更是达到41.8%；“逸动”车系为14,875辆，环比增长26.5%。总体来看，长安在SUV领域获得大幅收获，未来的市场表现能否如约而至，仍有待考验。

吉利汽车

1月份销量：158,393辆

关键信息：单月销量创新高

2018年，吉利汽车以150万辆的成绩刷新了历史销量纪录，虽然未能达到158万辆的年内目标，但在总量上已经非常可观，再次位居国内自主品牌NO.1。近日，吉利汽车发布了销量数据，1月份销量达到158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%。其中“博系”家族销量为30,868辆、“双缤”系列为27,107辆、“帝豪”家族为53,300辆、远景家族为34,530辆，而领克汽车达到了12,588辆。全系共有9款车型月销过万，吉利汽车可谓是开足马力。

长城汽车

1月份销量：111,715辆

关键信息：哈弗H6再破4万

要问国内什么SUV卖得最火，十个人里有九个都会说哈弗H6。近日，长城汽车发布了1月份的销量数据，其1月份共计售出111,715辆，由此可见长城汽车在消费者心中的地位。就具体销量来看，哈弗车系达到86,152辆、WEY为10,167辆、长城及欧拉则为15,396辆，其中哈弗H6再度突破4万辆，连续68个月问鼎国内SUV第一名。去年刚推出的F系列也表现出色，两者销量已达2万+。2019年，以WEY、哈弗为首的品牌还将不断推出新的产品，试图稳住自身的江湖地位。

奇瑞汽车

1月份销量：61,815辆

关键信息：同比增长23.3%

奇瑞作为自主品牌中的佼佼者，去年连续数月实现销量同比增长，堪称在逆境中勇往直前。今年1月份，奇瑞汽车新车销量达到61,815辆，同比增长23.3%。在去年末期刚上市的紧凑型轿车艾瑞泽GX便获得过万销量，1月份以14,158辆再创辉煌。转眼SUV阵营，瑞虎8接连6个月实现增长，而1月份也实现了“1万+”的好成绩。2019年，奇瑞汽车将正式推出星途EXEED高端品牌，以便在激烈的市场角逐中脱颖而出，先期将推出TX、TXL以及T1C三款新品。

比亚迪汽车

1月份销量：43,920辆

关键信息：新能源贡献率65%

在2018年财报中，比亚迪作为国内新能源汽车的引领者，全年销量呈现迅猛增长，其中最主要的原因就是多款车型的全新换代，其“Dragon face”家族式设计语言也为销量增色不少。上月，比亚迪新车交易量达到43,920辆，其中新能源汽车的占比达到惊人的65%，比亚迪宋DM、唐DM成为家族中的绝对力量。在传统能源领域，比亚迪秦Pro、唐等车型也表现出色。接下来，比亚迪仍将推动新能源汽车的发展，并提供更多有竞争力的车型。

一汽红旗

1月份销量：5,000辆

关键信息：红旗H5喜迎“开门红”

从2018年初的“新红旗”战略发布会至今，一汽红旗开始回到争夺市场的道路，单看去年销量便可知红旗汽车的雄心与期望，其中最爆红的莫过于红旗H5，亲民的价格、时尚潮流的外观受到大批消费者的青睐。今年1月，红旗汽车订单、零售、批发量创新高，均突破5000辆，可见红旗汽车在2019年迎来“开门红”。红旗汽车将于年内推出HS7、HS5两款燃油版SUV以及一款E-HS3纯电动SUV，待新车上市后将逐渐拓宽红旗家族的产品战线，并且在价格上也会制造不少惊喜，相信新的一年红旗汽车仍将稳重带进。

海马汽车

1月份销量：1,327辆

关键信息：同比下滑87.45%

相比去年同期，海马汽车在1月份的表现并不如意，轿车、SUV、MPV三者均呈下滑趋势。从产品来分析，海马汽车并不缺乏主流的细分产品，紧凑型轿车以及SUV、MPV都有涉及，不过与其他自主品牌却存在比较明显的差异，海马汽车也对外宣布，其亏损额约为10亿元以上。面对2019年，海马汽车应明确自己的战略目标，寻找新的机遇，着重提高自己的市场布局以及新产品的投放。

茶哥总结

站在春节前夕的角度，不少民众的购车热情空前高涨，这也不难看出国民生活水平的提高以及对汽车的依赖程度。在不少车企喜迎“开门红”的时刻，也有个别车企表现单薄，到底如何“破冰”仍需得到进一步的落实。在大家都不看好的2019年，自主车企该如何走下去，值得大家拭目以待！

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