近日，著名第三方机构J.D.POWER发布了一组可靠性排名，作为2019年的可靠性排名，这组排名是根据对32,952名2016年款车型车主进行了了长达三年的持续记录，通过各品牌车型在过去三年中的实用情况得出的最终排名。而这一项研究已经坚持了30几年，可信度还是比较高的，也能客观的反映出各品牌的真实做工水平。

这项研究排名的依据便是百车故障数（PP100），分数越低就表明汽车质量越好，相反，百车故障数越高则表明车辆越不可靠。话不多说，以下便是2019年可靠性的排行名单：

附上中文版前十名：

1. 雷克萨斯：106

2. 保时捷：108

3. 丰田：108

4. 雪佛兰：115

5. 别克：118

6. Mini：119

7. 宝马：122

8. 奥迪：124

9. 现代：124

10. 起亚：126

雷克萨斯连续第八年夺得魁首

可以从这一份报告中看出，在汽车行业中，普通车型平均每一百台出现故障数为136个，有14个品牌的百车故障数低于这个水准，数量上比去年上升一个。而榜首则又是眼熟的雷克萨斯，这已经是雷克萨斯第八年夺得该排名榜的第一名。

车辆故障问题高发区域转移至电子系统方面

不过从该调查报告中我们还能得到一个比较重要的信息，随着车辆中的辅助电子系统越来越多，现在各车企的百车故障数都有上升，2019年的平均故障数较2018年相比已经上升了6个，比2017年上升了20个。连第一名的雷克萨斯也未能避免，由2018年的99个上升至了106个。

J.D. Power在另一份声明中表示，“如今汽车的可靠性比以往任何时候都高，但汽车制造商们仍需要努力解决语音识别、变速器转换和电池故障等问题。此外，与驾驶辅助系统相关问题，例如避撞、停车辅助和车道偏离警告等问题也开始出现在调查中。”也就是说目前的百车故障数已经开始由硬件方面向软件方面过度，而主要问题的投诉还包括内置蓝牙连接故障、风声及道路噪音过大、导航系统操作困难、材料容易磨损或弄脏、导航系统不准确以及音频系统存在缺陷等用户体验方面。

茶哥总结：可靠性整体上升，用户体验渐显重要性

虽然在电子产品以及用户体验方面的问题开始增加，但是J.D. Power表示2019年的调查结果显示，汽车行业整体的可靠性依旧是比去年提高了4%。此外，德系品牌整体的表现都有上升，奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰、大众和保时捷等品牌的百车故障数都有一定的下降；其中，保时捷911更是以最高的综合排名取得了30年来首个“最可靠车型”奖项。

在最后，J.D. Power还给出了一份各级车型的可靠性细分排名，茶哥在这里也公布给大家，以供大家购车时作为参考。以下为中文版本（美国部分车型分级与国内不同，请悉知）：

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