中汽协董扬:新能源汽车补贴政策很快出炉,地补将有重大调整!

陈志华丨19/3/7丨阅读10095评论(0)

近日,中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时,对新能源汽车补贴政策的回应再次引起广泛关注。董扬表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,补贴政策的调整有利于新能源汽车进一步市场化,而地补将有重大调整。

地补的方向将转向补电,加强充电基础设施建设

3月2日,董扬在接受媒体采访时表示,"地补就不补车了,方向是补电"。董扬透露,新能源汽车地方补贴将不再补贴车企,转而补贴基础设施。

其实,这一点在此前召开的中国充电联盟2019年度工作会议上,作为理事长的董扬就"吹过风"。当时董扬在发言时谈到,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。

用董扬的话说,从各国政府的表态和车企的投入来看,电动车发展大势已定,搞充电的人一定要坚定信心,充电事业是电动车发展的基础。

充电基础设施商业化运营已有近十年的时间,就在2018年底,国家发改委、国家能源局、工信部和财政部联合印发的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(下称"计划")中也提出,2019年将提高充电设施技术质量,加强充电技术研究和充电设施产品开发,满足充电可靠性要求,促进充电设施智能化,改善用户充电体验。提升充电设施运营效率,积极盘活"僵尸桩"。优化充电设施规划布局,强化充电设施供电保障,推进充电设施互联互通,完善充电设施标准体系。做好标准顶层设计和体系规划,发挥标准技术引领、规范充电设施市场的作用,促进新能源汽车与充电设施行业标准间的协调统一。
此外,"计划"还要求进一步加大对充电设施运营模式创新的支持力度,引导地方财政补贴从补购置转向补运营,逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

近三年电动汽车充电量年均增长132%,高速公路充电量增长最猛


根据国家电网智慧车联网平台数据显示,近三年电动汽车充电量年均增长132%,2018年达到39.43亿千瓦时,高速公路充电量增长尤为迅猛,近三年年均增长485%。今年春节假期,我国电动汽车用户高速公路充电量大幅上升,日均接近25万千瓦时,较平常增加180%,较去年春节增长近300%。由此可见,随着我国新能源汽车产销和保有量的快速增长,对充电基础设施的需求也在不断突破。


统计显示,2018年,我国充电桩新增33.1万个,相比于2017年全年的24.2万个,增长36.8%,新能源增量车桩比近3:1,公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万个。

另外,根据对2019年新能源汽车销量的预估,2019年新增私人充电桩预计将达到48万个,新增公共桩12万个。预计2019年底,公共充电基础设施数量达到45万个,私人充电基础设施超过95万个,总保有数量达到140万台左右,车桩比提高到3.2∶1左右水平。从数据来看,虽然增速较快,但要满足日常充电需求,车桩比仍然具有较大提升空间。


文末总结
业内认为,充电桩属于重资产行业,产品迭代更新比较快。并且,当前充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低、布局不合理、模式不对路等问题。因此,随着国家开始加大对充电基础设施的政策支持和引导,新能源汽车充电桩基础设施将迎来关键突破。


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