回归年轻本质!试驾哈弗F7x 2.0T

周艺威丨19/4/3丨阅读6189评论(0)

今年,最年轻的“80后”也已经步入了30岁的门槛,“90后”正逐步成为社会的中坚力量。来自社会和家庭的压力让这些年轻人不断成长的同时,也渐渐消磨了他们原本的理想与激情。但是“老老实实过日子”真的是年轻人的唯一选择吗?这一次,哈弗F7x告诉了我答案。


它有着年轻人该有的样子

如今的SUV车型同质化非常严重,外观内饰几乎都是千篇一律,这自然不是追求潮流和时尚年轻人所喜欢的样子。哈弗F7x的车头造型孔武有力,大尺寸多边形进气格栅是哈弗的家族式设计元素。而其最大的亮点就在于其轿跑式车身的设计,从A柱顺势而起的车顶线条在驾驶员头顶位置开始平缓下滑,并一直延伸至车尾,整体十分流畅自然。另外,腰线和尾部的造型非常饱满,将运动感和力量感展现的淋漓尽致。

走进车内,平底式方向盘和仿碳纤维纹路的中控饰板很好地营造了车内的运动氛围。中控台向驾驶员一侧倾斜,更便于驾驶员操作。12英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表显示效果非常细腻,而且显示的内容也十分丰富。此外,座椅和车门上都采用了撞色彩条的装饰,为车内增添了更多活力。


它有着年轻人该有的激情


此次试驾的哈弗F7x的动力系统采用的是第三代2.0GDIT发动机,最大功率达到了165kW,峰值扭矩为385Nm,并且在2000转时就能如数释放。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,换挡时间仅需要0.2秒。部分车型还搭载了四驱系统,而且提供了6种驾驶模式,有信心面对更多复杂路况。

在实际的驾驶过程中,整套动力系统的表现令人感到惊喜。油门的设定较为轻盈,轻踩油门车辆便能立即获得动力响应,2000转开始动力明显处于一个发力平台,伴随着涡轮增压器的声音,速度快速攀升,整个加速过程非常顺畅,变速箱换挡也十分平顺。2.0T车型官方的百公里加速时间仅为7.5秒,作为一台SUV车型来说已经非常不错了。


它有着年轻人该有的智慧


此次试驾的车型配备了L2级别的自动驾驶功能,车辆能根据前车的动作跟停并跟行,大大降低了驾驶员在长途行驶以及堵车路况的疲劳感。另外,车辆还能始终保持在车道的正中央,相比传统车道偏离辅助系统的来回左右调整,这个功能有着更高的安全性。

哈弗F7x的中控多媒体系统是给予安卓平台打造的全新系统,相比以往机型有着更高的可扩展性,甚至可以在车内玩上一把“吃鸡”或是王者荣耀,这对于年轻消费者的吸引力是毋庸置疑的。


它有着年轻人该有的毛病


当然,年轻人也有着年轻人的小毛病。哈弗F7x的车内空间表现不错,无论是腿部空间还是头部空间都足够充裕,但是坐垫长度较短以及头枕较硬对乘坐舒适性的影响还是很明显的。而车辆在上坡时,变速箱的反应稍慢,因此在速度较慢时会伴随着轻微闯动。此外,由于是轿跑造型,哈弗F7x的后尾箱较大较重,对于女性车主来说有些不便,并且全系都没有配备电动尾门让人费解。


总的来说,哈弗F7x让年轻消费者摈弃社会的繁杂与无奈,回归到了年轻本质,看到生活本来的朝气与美好。哈弗F7x将于416日的上海车展上正式启动预售,并会率先推出1.5T车型,为的就是让那些仍然有梦想和追求的年轻人,能离自己的目标更进一步。


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